ジムニー エンジンの解決方法

質問者が納得平成１９年ですと６型に成ります。足回りの変更は有りませんが、 ７型でＥＧ（ギア比）の変更が変わります。 ランドベンチャーとワイルドウインドの違いは内装ですが 細かい仕様は分かりません。

質問者が納得まずはこちらの経験豊富な専門店さんにご相談されることをオススメします。 http://www.apio.jp/ どうしてもという場合、こちらのような専門代行業者さんに質問するのが良いです。たぶん300万円以上になると思います。 http://www.jspecworks.com/import.html 排気ガス規制をクリアするのに、以前並行輸入していた場合の枠のありなしなど、面倒なこともおおいです。 個人でがんばった方も以前のタイプではおられますので、参考になるかと思われます。 http://fin...

質問者が納得確かスズキはエンジンの新品アッセンブリー販売はしていなかったはず。 エンジンを新品交換するとすべて部品で購入し組み上げなくてはならないので部品代、工賃とかなりの金額となり現実的ではないでしょう。 中古エンジンも軽自動車はあまりお勧めしたくないですね、しかもH9年式ジムニー用となればかなり古いですからなおさらです。 ここはリビルトエンジンに乗せ換えるのが良いのでは。 新車はもちろん良いですが・・・高いですよね。 このような作業内容の場合、もちろん定価はありませんし、リビルトエンジンも業者や内容などによって価...

質問者が納得ジムニーＳＪ３０とキャリィＳＴ３０とも、エンジン自体は同じＬＪ５０ですので、馬力は２８psで変わりありません。ただキャリィは二番のインマニにダイヤフラムとバタフライバルブを組み合わせた｢可変シリンダー｣なるシステムが付いたモデルがあったような… (４ＷＤモデルだったかな？) どちらにしても、ジムニーに流用出来るのはエンジン本体のみです。自分もジムニーに、キャリィのエンジン載せてますよ。

質問者が納得ワゴンRでユピテルのスターターを取り付けてもらいましたが、やっぱりフット線ですよ。（最初車屋がサイドに繋いだので自分でフットに繋ぎました） 先の方も言うようにLEDテールでも大丈夫だと思いますよ。それでもダメならメーターのPレンジの電球に配線する方法もあるみたいです。 あと、私の車がそうなんですが、K6Aの場合オルタ線も繋がなければならないみたいです。

質問者が納得http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/r06a/index.html←に旧型との詳しい比較記事があります。 チューニングの余地はほとんどないようです。

質問者が納得足回りのリンク系統が想定外の状態にあるので何が起きてもおかしくはないですよね。。。。ブッシュのねじれ、もしくはねじ切れとかどこかに負荷が異常にかかってるとか。

質問者が納得はじめまして。私は以前に４ＷＤのダートラレースに参加していた事も有り、少し似たような方向性でＪＡ１１をいじっているので、参考になればと思って回答します。 【Ａ】お勧めのホイールは？ですが、 私も昔セリカＳＴ１８２でＳタイヤを履いて走り回っていた事が有り、もちろんＯＺのクロノ装着。丁度その当時レイズからＴＥ３７の超軽量ホイールが発売されて、バネ下は軽くと思って購入を悩みましたが、ジムニーの場合、バネ下にホーシングやフリーホイールハブというくそ重たいパーツが有って、車体の総重量に対するバネ下重量の比率が大きす...

質問者が納得MC22系ワゴンR、HE21系ラパンはどれも純正は同じだったはずですので、ボンネットの低いラパン用なら特に干渉もなくそのまま付くのではないでしょうか。パイピング類の長さが多少違うかもしれないので加工はいるかもしれませんが。 ジムニーは厚みがありすぎて付かなくはないでしょうけどボンネットがしまらない気はしますし、前置きはスペース上かなりバンパー切らないときついかと。