スイフト 走行の解決方法

質問者が納得100キロなら私の主観ならフィットです。フィットは燃費が良いのは空気抵抗、風の抵抗を抑えて作られてる車だからです。ですので100キロぐらいならフィットでしょう。

質問者が納得上記の選択肢で唯一妥当な選択は、ウイングロードを廃車にして パレットの新車を買う選択肢です。 残りの選択肢はあり得ません。確実に損します。

質問者が納得相手がその値段なら手放す、あなたがその値段なら買うと双方が納得したら、それで良いのでは？ 中古車なんて、１台１台コンディションが異なるわけですから、一部の条件が同じだから値段も同じと言うものではありません。 ただ、中古屋の仲介が無いから、一方が変なスケベ心を出さなければ両者の納得する値段はすぐにたどり着くのでは？ もし、一般の相場が知りたかったら、どこかの中古屋に査定してもらい、その出てきた値段に５％～１０％程上乗せした金額にしたら？

質問者が納得値段次第ですがカングーは既出のオートマがウィークポイントです。初代から現行まで乗りました基本的に中身が同じです。痛むとシフトチェンジがぎこちなくなりはじめ、コーションが点灯してシフトがロックされます。そうなるとＡＴの交換になります。本来はＡＴＦを交換しなければいけないのですがディーラーが無交換推奨しているのでだいたいこれが壊れてくるケースが多いです。それが7.8万ｋｍあたりです。エアコンも故障が多く15万オーバーの出費はままあります。ラテン系ですのでまれにメーター故障もあり交換してある車両があります。走行距...

質問者が納得あなたは困ってるのではなく、ディーラーを困らせてるのです。 壊れたら直すって言うのが保証です。保証書には壊れたら買い取りますって書いていないでしょう？ 直してくれるのに、それを拒否して手放すのはあなたの勝手。借金して買って、残債があるのもあなたの都合。ディーラーには全く関係ありません。 価格が落ちるのもそんなもんです。スズキに限らず車なんか大抵そんなものです。むしろ、車はまだマシかもしれません。ブックオフでマンガを買って翌日に売りに行ってみなさい。買値の何割で売れるか。 買取価格が高いのか安いのか、面倒...

質問者が納得エクストレイルの燃費は？ ８～１０くらいだと思いますが、月１０００しか乗らないなら買い替えずに乗り続けます ソリオ・スイフトにはない室内広さの方が魅力ですね まぁ税金も安いから乗り換えてもいいと思いますが・・・ メーカーにこだわりがないならフィールダーの４ＷＤでもいいと思いますよ

質問者が納得現在 納車待ちなので詳しいことはわからないのですが あくまでも試乗した時の感想で まず yoku1972が回答している マガジンＸの記事は完全に間違っていると思います。 現行のノーマルスイフトにも乗りましたが スイフトスポーツは足まわりが完全に違います。 ベースのノーマルスイフトの足まわりもいいのですが あくまで普通のコンパクトカーのなかではのこと。 スイフトスポーツの足まわりは ベース車とは完全に別物です。 １７インチを履いて バネレートも上げてあるので ロールが少なく旋回性は...

質問者が納得ターボなどの過給機が付いていない（後から付けれるけど）為、自然吸気独特の加速感があり、操作性も安定しています。乗り心地はもちろん高級車には劣ってしまいますが、ＦＦ車ならではのハンドリングやブレーキ、アクセルのコントロールを楽しめます。 加速も昔の１．６リッターの車より加速性能も上がり、少ないパワーでしっかりと走ってく得れるので、一般行動では速い分類に入ると思います。 車体は低い方ではないので高速走行時に強風が吹くとハンドルを少し採られてしまいます。あとＦＦ車なので、前輪のタイヤの消耗が後輪より進むので前輪は...

質問者が納得この価格は、諸費用を含んでいるのでしょうか？ もし含んでないとしたら、もう少し出して新車を買われる事をおススメします。 XGエアロは、当時の新車（MT車）のコミコミ乗り出し価格が125万円前後でした。 現行ならスイフトRSって名前ですね。 補足読みました。 スタッドレスタイヤが高すぎます。 通常1本15000円前後です。 軽量アルミとの組合せでこんな感じ。 http://item.rakuten.co.jp/tiremart24/c/0000000419/