スイフト 車の解決方法

質問者が納得1.MTは自分で任意の回転数に合わせて加速したり燃費走行できたりします。渋滞が辛いです。 2.完全好みの問題ですが、ＭＴモード付ＡＴは妙なアクセル吹かしがきになります。 3.慣れます。トラックだって慣れで乗れるのですから。MTが苦なのは渋滞の時です。

質問者が納得1.2は辞めておいた方が良いですね。 エコカー減税の時に対象車種にしようと燃費に特化した車両ですので、パワー感が著しく無くすごくもたつきます。 初めて車を買う人や待ち乗りのみなどならいいですが、プラド７８からでは軽より走らない感覚かもしれません。 1.5はエコカー減税前に、それなりにキビキビ走る事を主観として作られた車なのでこちらが良いですね。 4WDは必要ないかもしれませんが程度が良いならフルタイム4WDですから特性も気持ち良いですよ。 （そうですいつでも4WDです。） また103万の諸費用で合計...

質問者が納得最近は円安で物価上昇してるので、その影響もあるのでは？

質問者が納得生ぬるく感じるのは、吹き出し口が関係している可能性があります。 足もとだけに風を出し、温度センサーが室温より早く暖まってしまっている可能性があります。 靴はそう簡単にふやけやしませんよ。 夏の熱いアスファルトを歩き、中から36.5℃でじっとりと暖めても問題ありませんよね。 自分も一時期かなり気になりましたが、やはり靴は大丈夫でした。 それよりも、靴にエアコンの風が当たるのはいいことですよ。 ワンボックスなど全く靴に風が当たりませんので、一度つま先が冷えてしまうとなかなか暖まりません。

質問者が納得スイフトの方が高いのでは？ スイフトだと、廉価グレードから上級グレードまでの全車にキーフリーシステムとオートエアコンが標準装備ですし。 スプラッシュはとにかく安く作った感じなので、維持費が安いかも。 販売面ではスイフトの方が上位を占めているのが謎です。

質問者が納得現行スイフトXLとスプラッシュは最小回転半径が5.2メートルですから、小回りが利くという点で？だと思います。 最小回転半径が4.8メートルの現行スイフトのXGはどうでしょう？ 【補足】 ランクルから見れば5.2メートルって気にならない数字かもしれないですね。(^^ゞ 自分は現行スイフトのXSに乗っていますのでスプラッシュはかなり気になります。 欧州仕様って言うのが良いですよね。一度乗ってみたいです。 ただスプラッシュはカラーバリエーションが少ないのでお気に入りの色があれば良いですね。(^^)

質問者が納得高い＝ぼったくり、という考えでしょうか。 ディーラーのオイルは、エンジンの設計、試作段階から使われているオイルです。 だから、そのエンジンにあったオイル、逆に言えばそのオイルに合わせてエンジンは造られた、とも言えます。 車の保証書に、純正品以外の部品を使用すると保障できない旨の記載があると思いますが、オイルも同じことです。 ただ純正オイル以上にいいオイルもあります。しかし、そういうのは純正と同等、あるいは純正よりも高いです。 高いもの＝ぼったくり、ではなく、安いもの＝何かが省かれているので安い、とお考...

質問者が納得プラグ交換、エンジンオイルの粘土を軟らかくするのはいかがでしょうか。