スプラッシュ サイズの解決方法

質問者が納得1に関しては、欧州車ではよくある形式です。 ホイールの形状次第ではセンターハブに引っかけることができることもあります。 慣れればそんなに問題は無いですが、コツとしては、つま先を立てた正座で、膝頭でタイヤを押さえながら、ボルトの仮止めを行うのが宜しいでしょう。 腰にも負担が掛りません。 ２は問題ありません。各社このサイズは普通に取り扱ってます。 ＢＳだけでも、レグノ、プレイズ、エコピア、スニーカーで選べます。 ３、４は、欧州規格バッテリーですね。まずブースターケーブルは問題ないと思います。 バッテリーの購...

質問者が納得ちょっとまってくださいね・・・1500のSRはあったと思うけど、「12SR」だとおもって話を進めますね？ 12SRは見た目こそマーチですが、中身はメーカー純正のチューニングモデルです。 普通に走ってるそこらのマーチとは違って、スペシャルチューンの施されたエンジンゆえ、ハイオクで乗るのはやめたほうがいいと・・・ パワーダウンどころか寿命も確実に短くなるでしょうね。 一般的にインチダウンすると乗り心地はよくなりますが反面（タイヤにもよりますが）グリップ力や（純正サイズより幅が細くなると）安定性は低下する傾...

質問者が納得取りあえず、量販店で店員にスプラッシュに付くホイールをリストアップしてもらってから、インターネットで探して見てはいかがですか？

質問者が納得ゼストに乗ってますが、ライフと悩みました。 でも値段の高いゼストを買いました。 ゼストの方が質感や新しい車種ということで目新しかったためです。 あとデザインも女性（妻）が乗ってもカッコイイかなと・・・ てことで、同じメーカーで悩んでゼストにしたわけです。 例えばホンダで他に軽自動車が無ければ他社で買っています。 同じメーカーでも種類が多彩にあれば、それだけ購入者は選択の幅が広がります。そこで比べて少しでも高い物を買ってくれればメーカーは御の字ですし、安い方を選択されても、他社製品を買われるよりかメーカーは...

質問者が納得１８５／６０Ｒ１５は珍しいサイズではありません。一般的には１６５／７０Ｒ１４のスイフトや２代目ヴィッツの１５インチで使われてます。最近のコンパクトカーの主流は１７５／６５Ｒ１４の外径サイズベースの車が多いですから少ないと言われればそうかもわかりませんが決して珍しくはないです。１６インチにされるのでしたら適正なサイズは１９５／５０Ｒ１６です。２０５／４５Ｒ１６でも可能ではありますがインチアップの主流では前者になります。

質問者が納得プラグ交換の記事がありませんが、オーナーの苦労などの記事があります。 みんカラ→http://minkara.carview.co.jp/userid/598280/car/569665/1052520/note.aspx スタイルは好きですが、外車扱いがちょっと・・・ 余談ですが、バイクでＣＢＲ１５０Ｒ（メイドイン タイ）に乗っていましたが、商品精度は低かったです。 部品供給も悪かった・・・ 車はそうではないでしょうが、事細かなことに苦労しそうです。

質問者が納得スプラッシュがＯＫなら、質問以上のサイズだけどソリオもイケそう。