セルボ 流用の解決方法

質問者が納得同じC系のアルトやワゴンＲならポン付けです。 ホイールサイズは、5Jの+45辺りが基準です。

質問者が納得記憶ではアルトと同じだったはず、随分前で思い出せませんが。

質問者が納得ピストンも交換しないと圧縮比が低くてパワーのないスカスカエンジンになってしまいます。

質問者が納得アルトワークス乗りです。 流用可能なのは アルト/アルトワークス SS40V、CA71V、CA72V、CC71V、CC72V、CN11S、CP11S、CM11V、CL11V、CN21S、CP21S、CM21V、CL21V、CS22S、CR22S、CM22V、CL22V、HA11S、HB11S、HC11V、HD11V、HA21S、HB21S、HA12S、HA12V、HA22S、HA22V、HA23S、HA23V、HA24S（前期型） ワゴンR CT21S、CV21S、CT51S、CV51S、MC12S、M...

質問者が納得スズキの車種で、ジムニー、セルボ以外に フロンテが有ります 当時の車は殆どの車種に 内装、エンジン、足回り等に互換性が有ったと思います。 アルトも初期型は2ストだった様な？

質問者が納得新規格のスズキの軽四ターボで、ジムニー以外なら どれでも問題なく組み付けも動作も支障は無いはずです。それよりも、取り付け前にフラッシングとオイルの交換、その後の小まめなオイルとフィルターの交換をきっちりやって下さい。タービンブローの原因のほとんどは 古いオイルによる潤滑不全です。タービン自体も 取り付け前にオイルポートにエンジンオイルを少し注入してから組み付ける事を忘れないようにして下さい。タービンの中がオイル切れしていると、イグニッション一発で 再びタービンブローと言うケースが稀にあります。 ※あくまで“...