セルボ 症状の解決方法

質問者が納得オイル下がりが酷くなると・・1,000ｋｍ走行で１Ｌ以上もエンジンオイルが 明確に減ります。 また・・あなたのクルマはオイル下がりには、まだ成っていません！ 始動直後のモコモコと白い煙が出るのは水蒸気です。エンジンの調子が 良いほど・・完全燃焼して排気ガスは二酸化炭素と水蒸気になります。 気温が低いと空気中の水分が飽和状態になりモコモコ白い煙のように 見えるので、まったく問題の無い状態です。 もし・・本当のオイル下がりなら・・・寒い時期でなくても、ずっと白い煙が 出っ放しになっています・・・＾＾；それでも・...

質問者が納得ドライブシャフトのブーツが既に破れて傷めてますますね。 シャフト交換するしかありません。 中古で5000円(工賃別)程度です。 シャフトは中古で充分です。

質問者が納得いなかのくるまやです。 セルボモードクラシックということだと、車齢１４年以上、 さらには走行距離も「かなりのもの」となれば・・・。 低粘度のオイルはエンジン各部のクリアランスがきっちり 維持されている状態（ピストンリングクリアランス他）でないと 燃えて出やすいです。（へたすると潤滑不良になる可能性も） 古くて過走行の車に低粘度オイルは不適。 すぐに１０Ｗ－３０あたりに戻せば解消すると思います。 低粘度オイルに替えるとオイルの流動抵抗が減少することから、 多少低燃費化したりしますが、古い車には弊害が...

質問者が納得＞ヘッドライトがパッシングを含めまったく点かなくなりました。 前兆が有って、 時より一瞬消えて点くといった症状が夜に何度か有り ハイビーム ロービーム ウインカー パッシング ワイパー ウオッシャーなど検査してみて 作動が正常でない場合は ハンドルの奥にあるライトスイッチ本体か、配線関係が 怪しいかもしれません

質問者が納得ファンベルトが緩み始めのときとかベルトにヒビが入っている時に良く出る音です。 Ｄレンジに入っているとエンジン負荷の関係でＰレンジよりも出やすいです。 車屋さんに行ってみてもらって下さいね。

質問者が納得アイドリングで3番のコードで変化なしが気になってしまいます。 キャブのチョーク効きっぱなしで濃すぎるのかなと思います。 温まりきるまでは調子いいのなら間違いないです。 中古のを持ってきても難しいかもしれません。リビルトがおすすめです。 この辺も確認してください。 http://importcar55mainte.blog12.fc2.com/blog-entry-73.html 実はうちにも過去にF6Aキャブで燃料濃い目、調子いまいちのがあったのですが直せませんでした。 パーツクリーナーでの安定...

質問者が納得３速ミッションですよね？ 一度エンジンをアイドリングで温めてから走って症状の有無を確認してください。 エンジンが冷えてるときに、触媒を早く暖めるために変速のポイントを遅くしているのもあります。温度で症状が緩和されるなら、ミッション本体でなく外部の情報（水温センサー等）若しくはコントロールユニット等を疑ってください。 温度に関係なくとにかく初動に症状がでるなら、ミッションの電気関係ですね。このミッションの構造はごく単純で、コントロールソレノイドで油圧の開放場所を変えているだけです。ソレノイドの動きが悪くて...

質問者が納得違う車と交換は無理です メーカー保証は修理対応ですからね 明らかに電装の制御系異常ですから 電装のCPU、メインハーネス配線など ごっそり交換するしかないですね まず、お客様相談室に電話して しっかりと文句を言いましょう。