セルボ ホの解決方法

質問者が納得私のセルボは１４インチ ６Jオフセット+４０に１６５/５５/14のタイヤを履いています。 アウト側はフロントはほぼツライチでリヤは若干はみ出ているかも… イン側の干渉はありませんがあまり余裕はなかったと思います。 ご質問のオフセット+11はリム幅は少しだけ狭いですが私のホイールより ３０ｍｍ近く外側に出ることになるので多分ハミタイになります。 逆にイン側は干渉することはないでしょうか。 公道を走る為にはかなり厚いオバフェンが必要だと思います。 それでもキップを切られる危険はありますが…

質問者が納得平坦な道をゆっくり走るのならノンターボで良いです。 ウチはライフＪＢ１のＮＡですが、上り坂で失速するのがイヤです。 都会で信号だらけで坂も無い、高速も乗らないならＮＡで十分です。 それ以外は、ターボ買ったほうが後悔しないと思います。

質問者が納得アイドリングで3番のコードで変化なしが気になってしまいます。 キャブのチョーク効きっぱなしで濃すぎるのかなと思います。 温まりきるまでは調子いいのなら間違いないです。 中古のを持ってきても難しいかもしれません。リビルトがおすすめです。 この辺も確認してください。 http://importcar55mainte.blog12.fc2.com/blog-entry-73.html 実はうちにも過去にF6Aキャブで燃料濃い目、調子いまいちのがあったのですが直せませんでした。 パーツクリーナーでの安定...

質問者が納得haimoteaさん、こんばんは。 １６５／５５Ｒ１４タイヤ直径は５３７ｍｍになりますので、このサイズから±１５ｍｍ以内のタイヤ選択であればＯＫです。 具体的に装着可能なタイヤですが、 ①１５５／５５Ｒ１４（直径５２６ｍｍ）か、②１５５／６０Ｒ１４（直径５４２ｍｍ）になります。 一般的に考えた場合ですが、やはり②の６０偏平だと思います。 残念ながらヨコハマで検索したところ、このサイズの製造がありません。 他でも検索してみましたが、１５５／６０Ｒ１４のスタッド自体何所も製造していないサイズみたいですね。 ...

質問者が納得サスを固めるよりボディを固める方が山坂道では気持ちよくなります。ダウンサスは舗装の整備が行き届いた前提のサーキット思想で、一般道では図面上の性能が出るとは限らず、逆に増々ボディの欠点を露呈することになります。 突如現れる穴、砂、段差、草むら、はみだし車、作業員。あまりダウンしてガチガチにすると横っ飛びが出て挙動の全てが不安定になりますね。ある程度はサスの上下動とロールを残しておかねば、路面追従性がなくなります。タイヤが地面から離れては全てが無駄になります。直線番長なら幅広、扁平、ハイグリップでいいのですが、...

質問者が納得4極と５極の違いは接点の数が違います、４極はリレーに通電すると接点がONになるだけ（スイッチと同じ）ですが、５極はONとOFFが切り替わるタイプです、通常ホーンには４極でOKですが５極を使っても問題ありません。リレーの構造は同じで接点が１極多いだけですから１極使わないだけです。カー用品のエーモン工業のリレーが適していると思います。 http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/relay.php