セルボ
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質問者が納得平坦な道をゆっくり走るのならノンターボで良いです。 ウチはライフJB1のNAですが、上り坂で失速するのがイヤです。 都会で信号だらけで坂も無い、高速も乗らないならNAで十分です。 それ以外は、ターボ買ったほうが後悔しないと思います。
4949日前view27
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質問者が納得ぃやぁ‥私は事故した後でも13万くらいでしたょf^_^;? しかも、年齢制限のない(何歳が事故しても保証がある)のより、20歳未満限定の方が安くつくんじゃなかったっけな? 私はどうゆう事情があったかは忘れたけど、名義は父です 車の名義が父だからなのか、そこも詳しく聞いてないですが、多分『父の家族』ってゆう形で登録してるんだと思いますよ もしよかったら通販型の保険なら電話だけで済みますし、試しに見積もり請求だけしてみたらどうですかo(^-^)o
5099日前view14
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質問者が納得haimoteaさん、こんばんは。 165/55R14タイヤ直径は537mmになりますので、このサイズから±15mm以内のタイヤ選択であればOKです。 具体的に装着可能なタイヤですが、 ①155/55R14(直径526mm)か、②155/60R14(直径542mm)になります。 一般的に考えた場合ですが、やはり②の60偏平だと思います。 残念ながらヨコハマで検索したところ、このサイズの製造がありません。 他でも検索してみましたが、155/60R14のスタッド自体何所も製造していないサイズみたいですね。 ...
5122日前view16
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質問者が納得その音が排気漏れの音なら増し締めしても意味がありません。排気漏れならガスケット交換とか穴が開いてたら修理とかしないと解決しませんので。もう一度車屋にみてもらいましょう。
5178日前view49
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質問者が納得サスを固めるよりボディを固める方が山坂道では気持ちよくなります。ダウンサスは舗装の整備が行き届いた前提のサーキット思想で、一般道では図面上の性能が出るとは限らず、逆に増々ボディの欠点を露呈することになります。 突如現れる穴、砂、段差、草むら、はみだし車、作業員。あまりダウンしてガチガチにすると横っ飛びが出て挙動の全てが不安定になりますね。ある程度はサスの上下動とロールを残しておかねば、路面追従性がなくなります。タイヤが地面から離れては全てが無駄になります。直線番長なら幅広、扁平、ハイグリップでいいのですが、...
5185日前view16
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質問者が納得スズキの車種で、ジムニー、セルボ以外に フロンテが有ります 当時の車は殆どの車種に 内装、エンジン、足回り等に互換性が有ったと思います。 アルトも初期型は2ストだった様な?
5228日前view816
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質問者が納得カーステレオを買い換えない限り無理です
5240日前view21
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質問者が納得セルボもチューニングすれば140km/h以上でるんですね・・・。 知らなかった。 軽自動車のリミッターカットってほとんどないですもんね・・・。
4586日前view99

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