セルボ 走行中の解決方法

質問者が納得オイル下がりが酷くなると・・1,000ｋｍ走行で１Ｌ以上もエンジンオイルが 明確に減ります。 また・・あなたのクルマはオイル下がりには、まだ成っていません！ 始動直後のモコモコと白い煙が出るのは水蒸気です。エンジンの調子が 良いほど・・完全燃焼して排気ガスは二酸化炭素と水蒸気になります。 気温が低いと空気中の水分が飽和状態になりモコモコ白い煙のように 見えるので、まったく問題の無い状態です。 もし・・本当のオイル下がりなら・・・寒い時期でなくても、ずっと白い煙が 出っ放しになっています・・・＾＾；それでも・...

質問者が納得ドライブシャフトのブーツが既に破れて傷めてますますね。 シャフト交換するしかありません。 中古で5000円(工賃別)程度です。 シャフトは中古で充分です。

質問者が納得いなかのくるまやです。 セルボモードクラシックということだと、車齢１４年以上、 さらには走行距離も「かなりのもの」となれば・・・。 低粘度のオイルはエンジン各部のクリアランスがきっちり 維持されている状態（ピストンリングクリアランス他）でないと 燃えて出やすいです。（へたすると潤滑不良になる可能性も） 古くて過走行の車に低粘度オイルは不適。 すぐに１０Ｗ－３０あたりに戻せば解消すると思います。 低粘度オイルに替えるとオイルの流動抵抗が減少することから、 多少低燃費化したりしますが、古い車には弊害が...

質問者が納得それだけでは判りませんが 燃料フィルターつまり気味 吸気フィルター汚れ気味 吸気センサー（圧力かホットワイヤ）劣化気味 点火プラグ磨耗気味 排気センサーかＯ２センサー劣化 エンジン吸気排気バルブ クリアランス調整の必要性 この辺ですかね。。。 車種特有の不具合とかもあるかも知れません 何れにせよ ディーラーに確認下さい 大事になる前の処置で 安く済ませられる場合も 少なく無いです

質問者が納得違う車と交換は無理です メーカー保証は修理対応ですからね 明らかに電装の制御系異常ですから 電装のCPU、メインハーネス配線など ごっそり交換するしかないですね まず、お客様相談室に電話して しっかりと文句を言いましょう。

質問者が納得私も自分のセルボにトヨタ純正をパネル加工して付けてました、車速センサーはＯＫになってますか？ トヨタとスズキではカプラーの車速線の位置が違うので確認してみて下さい 前に走行中に操作出来るようにスイッチを付けていてＯＦＦにしたまま走っていたら時々は正確な位置を示すけど急にズレたりで不思議だなー壊れたか？なんて思っていたら車速のスイッチを入れ忘れていました。 補足 ５ピンカプラーの３番紫が車速線です そこに確実に結線します、あとはナビ側のセンサー確認画面（これは全てにあるかは判りません）の中に車速センサーＯＫ...