Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得オイル量は3Ｌ前後と思います。
2Ｌくらいから、レベルゲージを見る→少量入れる→見るを繰り返して、ラインに合わせてください。
抜き取り方法。
質問者さんが、一人で作業をするのなら、上抜きを推奨します。
上抜きでも充分抜き取れますので、心配無用です。
あと、抜いた量を基準に入れればいいですから。
下抜きをした場合。
ドレンボルトの締め付け力が分かっていない。
ドレンガスケットの良否判定が出来ない。（毎回交換するのが望ましいです）
車を浮かせる必要があり、危険。
オイル交換を簡単に考えているようですが、締...
6269日前view14
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質問者が納得今のセルボが新車からの購入であれば車検を取ることをお勧めします。
いくら1オーナーできれいだからと言っても、9年も他人が乗っている車より、修理や部品の交換履歴のはっきりしている自分の車のほうが後々安くつくと思います。
あまりケチらず、そこそこのメンテナンス（5千kmぐらいでのオイル交換とディーラーレベルの車検整備）で20万kmぐらいまでは不満なく乗れると思います。
6357日前view20
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質問者が納得セルボのキャブレタ－に冷却水の配管があるのはヒ－トインシュレ－タ-ではなく
オ－トチョ－クのサ－モワックスを動かすためですね、パ－コレ－ションには直接は関係ありません
F6Aの車種ではフュ-エルコントロ－ルリレ－にリコ－ルがあったと思います
H5年だとすでに対策してあるかもしれませんが.
一応スズキディーラーで確認してみて下さい。。
6433日前view155
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質問者が納得ハイワッテージバルブに交換すれば、かなり明るくなります。
カーショップに売っている、「100Wクラスの明るさ」とか書いてある
商品です。
6609日前view14
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質問者が納得しばらくは併売されるかもしれませんが、そう遠くないうちに生産終了となるでしょう。セルボ発売以前にもうかなり古い（１９９８年１０月発売）ですから。マツダへの供給（ラピュタ）も終了してますし、もう役目を終えた車といっていいでしょう。
6628日前view9
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質問者が納得５０００円あればいい思う
取りあえずバッテリー以外に
プラグとエアクリを交換してみなさい
燃費がよくなるし、加速もよくなるよ
7006日前view15
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質問者が納得我が家のセルボモードも、A/Cオンのときはブレーキがかなり甘くなります。
上の方がおっしゃる通り、アイドリングが高くなったためにエンブレが効かなくなったのではないですか？
ECOモードで走ると分かりますが、スイッチが入った瞬間にブレーキが抜けたようになるし、加速中であれば加速が止まるような感じですよね。
非力な軽なので、A/Cなどの負荷には弱いですよね。。。
7136日前view23
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質問者が納得もう「ショックアブソーバー」という部品がダメになってるのかも知れませんね。
勿論、持ち上げても何もなりません。。。
交換となると1本だけとはいかず、4本すべてになり、かなりの出費になりますし。
現在、いつもより少し重いぐらいなら騙し騙し乗るしかないでしょう。
でも、万一のことを考えると交換したほうが。
7249日前view12
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質問者が納得ミラアヴィは走りも値段も、他の軽よりいいらしいです！
小回りと運転しやすさではかなりいけてます！
ＭＯＶＥは、トランクルームが少しですが狭いです。
その分後部座席がゆったりしているのです。
走りはいいかもだけど、小回りの面では、もっといいのあると思う。。
荷物を載せることを考えると、ＭＯＣＯ（ＭＲワゴン）もオススメ。
助手席のシート下に物を入れれるあたりが私的に高得点！
最近の軽は後部シートを倒して長いものや大きいもののせれるようになっていますから、その点はどれもＯＫですよね。
ｅｋワゴンは、何よりも立体...
7445日前view13
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