Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"所"5 件の検索結果
"所" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得私、Ｈ５年式のセルボモードに乗ってるので同じだと思うので自分の車を例にして書きます。
セルボモードのオイルレベルゲージはボンネットを開けて向かって右側です。
運転席側のタイヤハウスとエンジンの間を覗けばエンジンから上に伸びてる物がオイルレベルゲージです。
周りにはエアコンやダイナモを駆動するベルトがあるので注意が必要です。
オイルキャップを開けて中の部品が濡れていれば一応オイルが回ってます。オイルが無ければ乾いてます。
オイルが無い場合走行中にエンストしたら焼き付いてまずエンジンかかりません。セルも空回り...
5674日前view76
全般
質問者が納得私もLED仕様にしたのでリレーを交換したのですが…
リレーの場所と体制の問題で純正のリレーを外すのは断念しました（笑）
今は純正に両面テ－プとインシュロックで固定しています。 充分です（笑）
5730日前view73
全般
質問者が納得スズキのkei worksに乗っているものですが、その現象は触媒からのガスを抜くためのものだと聞いたことがあります。
すぐに回転落ちすると触媒などに高圧・高温のガスが溜まったりするから・・・ではないでしょうか？
自分の車も同じような現象があります。
5766日前view57
全般
質問者が納得グレ－ドにもよりますが、その年式と走行距離では高すぎるでしょう。車検が長いのに前オ－ナ－が手放すのは理由があります。過去の整備記録簿があれば、少しは素性がわかるのでましです。エンジン型式がＦ６Ａだと、オイル漏れが激しいのが普通です。タ－ボ付は避けた方が無難ですが、どうしてもというなら試乗して効き具合だけでも要確認です。オイルの注入キャップを開いてみて、エンジン内部が真っ黒けのヘドロ状だと過去にオイル交換をサボっていた車両です。水廻りは前述の回答の通り。エアコンも必ず作動確認が重要です。ＡＴもそろそろ怪しくな...
6492日前view12
全般
質問者が納得我が家にもセルボ・モードがあります。
上の方がおっしゃる通り、ECOはACの節約モードです。
ACでは常にエアコンが作動していますが、ECOではエアコンがついたり消えたりします。
我が家のが古いせいもあるかもしれませんが、エアコンがついた瞬間にかなりパワーが落ちるので、ECOにしておくとエアコンON OFFの度走りがギクシャクしやすく、私は嫌いです
7004日前view8
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