ツイン 車の解決方法

質問者が納得二輪の撤退はないですよ。 とりあえず近年VWマークのついたワゴンＲ（１．３ℓ）位は出るでしょうね。 それから販売体制の見直し。 ＶＷディーラーの半数はトヨタ出資会社ですから。 アリーナ店でＶＷ車売る事になるでしょうね。

質問者が納得どちらも2シーターですね。 質ならツインの方が良いでしょう。 燃費もツインの方が良いでしょう。 それに、一世代前のフォーツーがベースなので とにかく安っぽいです。（インテリアは好みですが可愛らしいです） 私ならツインにします。 それか下の方の言うスバル・R1。 新車で買うと値が張りますが、中古なら安いです。（見積とった事あります）

質問者が納得ガソリン V･･･22.0km/L B･･･22.0km/L A･･･26.0km/L ハイブリッド B･･･32.0km/L A･･･34.0km/L 04/01～

質問者が納得マツダがデミオより軽量の低燃費車を。車名は『清』。 もちろん『清』がそのまま出るとは思えないですけど、実用車として形を変えて出てくるとは思います。VWルポをマツダっぽくした様な（？）きっと前後に短い車ではないでしょうか。 http://www.carview.co.jp/news/0/80376/3/

質問者が納得GMとの関係は清算しないほうが良いと思います。 長年掛けて築いたのは、北米進出の理由もあるためです。 これから環境負荷の低いクルマは売れますから、小型車を多く持つスズキにとって機会が開けるかもしれませんから。 軽は難しくてもスイフトやSX4のような普通車なら可能性はあると思います。 ハイブリッドか電気か、はまだ明らかになりませんが、ハイブリッドの経験（ホンダに似た構造）はありますし、そもそも軽自体がハイブリッド化しても恩恵は少ないでしょう。 重い電池を積めば相対的に車重の多くを占めてしまいますし、エンジ...

質問者が納得 ダイハツのハイゼットカーゴにハイブリッドがありますよ！ 確か値段が２３０万円～だったと思います。

質問者が納得クルーガー、ハリアー、クラウンなどはハイブリット相応に値段が高く、 値段に見合っただけのエコカーとしての性能がそこにありません。 ハイブリットのシステムの利点を燃費性能以上に 動力性能にふったために、思ったほど燃費も良くないです。 さらにシビックを含めて見ると、 その手の多くの車はハイブリット専用車でないために、 大金を叩いてエコカーに乗っているという ステータスがほとんど得られません。 ここが何よりも重要で、 実は誰が見てもそれとわかるシンボリックなものを みんなハイブリットに求めている部分も強いのです...

質問者が納得もう売ってませんよ。2003年に発売して2004年には販売終了しましたから。 まぁ、どこかに奇跡的にデッドストックがあれば新車登録できるかも知れませんが。時々、数年前に販売終了した車が新規登録されることもありますから。

質問者が納得＞スズキのツインという車は販売されていないのでしょうか？ はい。販売終了となっています。 ＞もしそうならなぜ販売されていないのでしょうか？ ２人乗りなので、それほど売れなかったからです。 独身時代は２人乗りで十分ですけど、家族が居ると２人乗りでは不都合が多く、どうしても敬遠したくなるのが原因でしょうね。 私が独身時代で、軽を買うなら、恐らくツインを買っていると思います。