ツイン の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得個人的な感想ですが、やはり「安っぽさ」がどうしてもついて回るからじゃないんですかねぇ・・・。その点トヨタ・ＩＱは方向性はツインと同じ（に私には見える）でも高級感があるからそれなりにステイタス性もあって、そこそこ売れていると思われます。

質問者が納得 ダイハツのハイゼットカーゴにハイブリッドがありますよ！ 確か値段が２３０万円～だったと思います。

質問者が納得クルーガー、ハリアー、クラウンなどはハイブリット相応に値段が高く、 値段に見合っただけのエコカーとしての性能がそこにありません。 ハイブリットのシステムの利点を燃費性能以上に 動力性能にふったために、思ったほど燃費も良くないです。 さらにシビックを含めて見ると、 その手の多くの車はハイブリット専用車でないために、 大金を叩いてエコカーに乗っているという ステータスがほとんど得られません。 ここが何よりも重要で、 実は誰が見てもそれとわかるシンボリックなものを みんなハイブリットに求めている部分も強いのです...

質問者が納得もう売ってませんよ。2003年に発売して2004年には販売終了しましたから。 まぁ、どこかに奇跡的にデッドストックがあれば新車登録できるかも知れませんが。時々、数年前に販売終了した車が新規登録されることもありますから。

質問者が納得ツイン自体がモデル廃止になってしまいました。 しかし、ベストカー2/26号には 「ツイン復活!?」 の記事が出ています。 ただ、ベストカーの記事なので信憑性は???ですが。

質問者が納得ワンオフでかまわないならワンオフで作れば解決じゃん

質問者が納得＞たしか、660cc＋ハイブリッドエンジンという解釈で、 ＞税金がひとクラス上のカテゴリーに入れられたと思いますが、 それがツイン・ハイブリッドが生産中止になった一番大きな原因ですからね。 軽自動車を作っていない某大手自動車メーカーが圧力をかけたのではないかと、邪推しています。 ＞トヨタプリウスにつては１５００ccのカテゴリーで税金額が決まったのでしょうか？ 私の邪推が的を射ているのであれば、この車が１５００ｃｃ枠で納まるのも納得できると思いますけど。

質問者が納得買わない。 軽本来のコンセプト・利点・魅力と相反するものになってしまうでしょうから。

質問者が納得＞スズキのツインという車は販売されていないのでしょうか？ はい。販売終了となっています。 ＞もしそうならなぜ販売されていないのでしょうか？ ２人乗りなので、それほど売れなかったからです。 独身時代は２人乗りで十分ですけど、家族が居ると２人乗りでは不都合が多く、どうしても敬遠したくなるのが原因でしょうね。 私が独身時代で、軽を買うなら、恐らくツインを買っていると思います。