ランディ スズキの解決方法

質問者が納得アルト <99,10～04,09>より先代のHA11S、HB11S、HA21S、HB21S、HC11V、HD11Vの整備書によるとステアリング中央のナットの締め付けトルクは 33N/m{330ｋｇ・ｃｍ} です。同じスズキ車ですので新規格のも同じではないでしょうか。

質問者が納得主な仕様変更点 「2.0S」には、室内の空気を新鮮に保つプラズマクラスターイオンフルオートエアコンや、排出ガス検知式内外気自動切替え機構、高性能フィルターを備えたインテリジェントエアコンシステムを標準装備。 「2.0G」には、カーブや交差点でステアリングを切ると、専用ランプが自動的に点灯して進行方向の照射範囲を広げるアクティブAFSを、ディスチャージヘッドランプとセットで標準装備。 のようです。 ちなみにこの車は日産セレナのＯＥＭ車です。

質問者が納得ある田舎の話ですが、おじいちゃんおばあちゃんはスズキの軽トラと軽バンをずっと乗り継ぎ、奥さんはスズキの軽ワゴン、旦那さんはランディを買っている家庭があります。 スズキは全国に小さなサブディーラーがあり、昔からの付き合いで買う人もいる訳ですね

質問者が納得大規模なマイナーチェンジは昨年行われたので今回は一部改良といった感じです。 恐らく装備の充実とそれに伴う価格の変更ぐらいではないかと思います。

質問者が納得メーカーは少しでも安い車を売りたいのだから OEMをして開発費を抑え TVCMを止めて広告費を抑えているんじゃないですか？ 新聞広告だと良く見るけどねOEM車 kyokutyou63さん ｂBはダイハツの池田工場で作っています ダイハツからトヨタ・富士重へのOEMです パッソ・ブーンをベースにしています

質問者が納得ランディは日産セレナのＯＥＭ車ですので，できもいいですよ

質問者が納得何かの事情でその２車から選ばないといけないんであれば、スズキランディをお勧めします。 スズキで売っていますが、中身は日産セレナです。 逆に、トヨタシエンタはトヨタのエンブレムが付いていますがダイハツが生産しています。

質問者が納得余計なお世話かも知れませんが、日産のセレナ購入をお勧めします。 車は同じなので後はリセールですがランディは弱いです。 マイナーチェンジなのでそれほど大きな違いはないですがいくつか変更されているようです。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3

質問者が納得あれはスズキの社員用です。 スズキには現在６人以上乗れる車がありませんからね。 通勤にはスズキ車しか使えないから軽かスイフト、ＳＸ４、エスクードしか選択肢がありませんから。 子供がいる家庭ではミニバンが欲しくても買えません。 なのでそういう人にはぴったりというわけです。 下請け会社でもスズキ車を強制されますからそういう人にも嬉しい車種だと思います。 通勤用と２台持っていた人もランディ一台で済む様になります。