ワゴンR すがの解決方法

質問者が納得ファンベルトの張りと傷などもをチェックしてください。あと、ベルト保護スプレーというのがあるらしいのでスプレーしてやるといいみたいです。

質問者が納得車検も問題御座いません 個人の主観ですので格好が悪いかどうかの判断は致しかねます ですが、ホイルとフェンダーの隙間が、ほぼ等間隔になり見た目は良い方向に 車高は隣に並ぶと高いのが判るくらいで、単独で止めて在れば気が付かないレベル 参照写真もスズキ車です

質問者が納得MC22Sって事はMC型の最終物ですね。 だとするとRRは純正HIDだから標準グレードとして考えたらバルブの型はH４ですね。 もし限定車などでRRとおなじハイローが別の形(プロジェクターランプ…目玉みたいな形)が付いてたら、ローがH３CでハイがHB３です。

質問者が納得うちにも同車種がありました。だいたい同じ状況でしたよ。 ５度程度だと間違いなく車内が暖まるのにかなり時間が かかりました。水温計が真ん中にくるの割と早いですが、 車内がどうにか暖かくなるまでは１５分くらいは必要なので はと思います。 しかしその後も３０分はスイッチ２くらい必要でした。 １時間近く走ればスイッチ１でもどうにか耐えれるかも しれませんが。ワゴンＲは室内が広いので余計に時間が かかるのでしょうね。他にも普通車でトヨタのミニバンも 乗ってますが、やはり室内が暖まるのは遅いですよ。 こちらも水温計は数...

質問者が納得下取りなんとか～というのは、古いクルマを引き上げるための費用。多分積車か何かで乗せて買える費用ですよ。なので、古いのを捨てる場合はどうしても掛かる。そして、下取りを出さずに解体屋に持ち込んだりする場合でもそれぐらい必要。 リサイクルなんとか～は、新車に掛かってる費用。古いクルマに対してではない。法律で決まってるので有無を言わさず支払う必要がありますよ。5～6年前から施行されてるから、これを新車購入時や車検時に支払わないとナンバープレートが発行されない。あなたの古いクルマの車検証入れを見てみよう。車検証と共...

質問者が納得車は量産品ですのでどうしても個体差がありますので故障ばかりする車もあれば廃車まで故障無しに乗れるものもあります。 特に機械物は毎日、動かす方が調子が良いのは事実ですね、説明文から考えるといつも修理に持ち込みされているディーラーの整備士に腕がないかと思いますので経験が豊富な整備士の居るディーラーに行く方が懸命てすね。 別にディーラーは他の店に変わっても問題はありませんが整備カルテが今までの店にあるので部品交換などの履歴が解らない場合もありますので注意が必要です。 あと、点検の時に車は預けていますか、診断...

質問者が納得＞主人は3級整備士の国家資格を持っています。 なら分かると思います ＡＴミッションのトラブルに関して 約９３％は多板クラッチの異常です 焼け・摩耗・剥離現象・など 多板クラッチの表面に付いている摩耗材が 熱や、経年劣化、あるいはＡＴＦの老化で痛み 焼けたり、摩耗したり、剥離したりいたします そのカスがバルブボデーの中のストレーナー、 ピストンを詰まらせ、変速異常（変速、滑り、ショック）をします ＡＴＦ、バルブボデーの交換

質問者が納得今まで一気筒死んでたままなら馬力が変わって当然だろ。つーかよくそれで走ってたな。振動もひどいだろうに。

質問者が納得スズキのA/Tフルードかなり柔らかいです、確かにスタンドのフルードが規格をパスしていても故障の原因になるようです。ホンダマチック車に平気でデキシロン系のフルード入れる業者もいますし、そんな事よりもディーラーさんもスタンドさんも大人気なさ過ぎませんか、被害者である質問者そっちのけで責任の押し付け合いしてるなんて許せないですね。 三者できちんと話し合うべきだと思います、きっと両者で話し合って良い解決策出てくると思いますよ。