ワゴンR 車の解決方法

質問者が納得10年間、１０万キロ程度くらいからぼちぼち調子が悪くなるときがありますが、それは前兆があるか、おきてから直しても間に合う程度のものが多いです。そこで、変えればよいだけです。定期点検をきちんとディーラーや自動車修理工場で行っていれば、まず、そんなに心配することはありません。飽きない限り大事に乗るのが本当のエコだと思います（私はなかなかできないけど）。 私の同僚で、アルトの一番廉価バージョンを２０年くらい乗っている人がいます。座席は擦り切れてぼろがたくさん出ていて、それでもたいした故障もせずに動いています。外...

質問者が納得暖気運転なんて必要ありません。直後に全開走行しなければ大丈夫です。 始動後毎回出るようでしたら、ラジエター水漏れを疑いましょう。年数経過している車で まめにクーラント交換をしていなかった車に交換すると、クーラントは浸透力があるので ラジエターなどの小さな穴に浸透する場合があります。この場合湯気が出だしたらボンネットを 開けじっと見ていると発見出来る場合があります。冷却水サブタンクを注意して見てください。 減っていたら漏れています。修理をケチるなら最終手段として漏れ止め剤を入れるのもアリかも。 ＡＴオイルも同...

質問者が納得実際、エンジンのメンテナンスをしましても、 過走距離になりますとそれなりのコストは掛ります。 また、機関と比例して電動関係も支障がでてきます。 当方の経験からですがスズキ、三菱は悪かったです。 ダイハツは普通だと思いますがホンダは良かったです。 ただ、スズキ車は中古部品が多いので比較的安く直ります。 参考になれば良いのですが・・・

質問者が納得元スタンドでバイトしていた身としてアドバイスです。 まず、ATのミッションは、大体２万キロごとにATFの交換が推奨されています。（メーカーによっても違うのでマニュアル参照のこと） しかしながら、ATF自体は完全に抜いてから新油を入れるのではなく、出口から抜きながら入り口より新油を足す形で循環交換する手順をとります。 そのため、新油と古いオイルが混ざることになり、交換期間が長すぎると新油と古いオイルにギャップが出すぎて綺麗に混ざらず、変速ショックが大きくなるなどの症状が出ると聞いています。 もう一つは、A...

質問者が納得スズキ副代理店で整備士してます。 オートライト＆格納ミラーはリモコンエンジンスターターの取り付けには、関係ありません。 一番の絡みは、イモビライザーが付いているので、純正オプションのリモコンエンジンスターターしか取り付けが出来ないと思います。 先日スイフトに取り付けましたが、リモコンエンジンスターターを車両に登録する作業が必要でした(ダイアグ作業)

質問者が納得いなかのくるまやです。 ざっと直近ＡＡ相場を見てみました。 車検を先月更新したばかりだと、２６年２月までってことですね。 見た目３～３．５点、（Ｒの可能性もあり）、走行７万キロ。 それを買取店相手に売ろうということだと、当然ながらＡＡ相場 から利益相当控除なんで・・。 ８万円とかいうんじゃないかな。（いや、５万かも） そのくらいで取らないと、ＡＡ出品売却で利は残らないんじゃ？？ （会場までの搬送費、出品料、成約料等の諸コスト勘案して） ちなみに僕なんかだと、速攻出品してあげてますよ。 「車の価値...

質問者が納得リースは満了まで支払っても自分の物になりません。 総支払いがローンより多くなります。 経費算入ができます。 3年出張とかの場合、乗り捨てができます。 リースは毎月の支払額を一定にできます。 個人的にはローンをおすすめします。

質問者が納得はい。それで合ってますね。 リミテッドⅡはアイドリングストップの設定はありません。 なので、仰る通り装備で見るか、燃費で見るかです。 しかし、よく見ると、アイドリングストップの有無で比較すると、ＪＣ０８でリッター１キロ違わないんですよ。 街中走行の多い少ないでも変わりますし。 だいたい実質的な効果はリッター１キロぐらいですかね？ ちなみに山間部に住んでる知人は、信号が少ない地域なもんだから、アイドリングストップしないんだよと嘆いてました。 なので、ご自分の走行パターンや装備の魅力度などで判断されればよろ...

質問者が納得エンジン切ってかけ直して消えるならまず誤作動かと。 やはり消えないならO2センサーが定番ですが、ディーラーで診断機にかけないと分かりません。