Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"車種"27 件の検索結果
"車種" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得それはちょっと無理をし過ぎましたね。
さて今後ですが、もしその車が欲しいのであれば、地元のお店でしょうし、店長との関係を修復すべきだと思います。
値引きを要求されるのであれば、ギブアンドテイクでオプションを付けるとか、点検パックに加入するとか、ボディーコーティングを付けるとか、延長保証のサービスを付けるとか、自動車保険も任せるからといった妥協も必要かと思います。ディーラーマンはそういったノルマもあるので、それと引き換えにという感じです。
また、販社によってメーカー勅使販社とプロパーの販社があり、仕入れ...
3951日前view382
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質問者が納得内装をお勧めします。貴方はその車の中に乗るのです。乗っている限り、外観は見えません。特に長く乗るつもりであれば、内装、と言うより、乗り心地にこだわるべきです。外観は単なる見栄です。
5087日前view33
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質問者が納得外部アンプの最大の違いは低域の解像度、制動力です、同じ音量でも電源部の余裕が低域の暴れを抑えてくれます、で、低域がしっかりと鳴り出すと 倍音が正確に出てくるようになります よって、中高域の純度が高まりスピーカーが綺麗なハーモニーを奏でてくれるようになります♪
すべての外部アンプが優れてる訳ではなく やはり使えるブランドは限定されます、一番大切な事はアンプのゲイン調整です、知ってる人は知ってるけどゲイン調整一つで素晴らしいアンプもゴミにもなるし、異次元の音質を提供してくれたりします♪ これもHUによってゲイン...
5136日前view36
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質問者が納得むりでーす。
ランフラットタイヤはパンクしても気づきません。
だから専用のセンサーがないとかえって危険です。
ランフラットを採用した車は、パンクを自動検知する仕組みがついてるんですよ。
あとランフラットは、乗り心地悪くなりますぜ。
そーいうわけで、ランフラット採用車はランフラットを履かないと不具合が出る場合が多いし、ランフラット非採用車はランフラットを履くと危険なんで、排他利用が原則でーす。
ちなみにランフラットは、どこでも簡単に買えるものではないんで、いざパンクしてしまうと、旅先ではタイヤが...
4247日前view73
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質問者が納得左のシルバーのダイヤル(PUSH SOUND)を押しながら、ラジオ周波数を変える上下のボタン(MD入れる所の右隣)で変えれませんか？
4276日前view127
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質問者が納得元整備士です。
生産中止になったアルトワークスやkeiワークスのMTが乗るかは解りませんが。（でも多分載る）
現行のアルトのMTなら載るでしょう、でもアルトの新車が買えてしまう位の改造費が掛かると思います。
5244日前view103
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質問者が納得MTでも普通に走る分にはタコメーターは必要ないですね。
というか昔の車はスポーティーなグレード以外は着いてませんでしたが、バブル期くらいに一般の車にもアクセサリー的に着くようになったんですよ。
私の場合はスポーツ走行をするので後から付けましたけど。
最近の市販のタコメーターはシフトインジケーターが付いていて便利ですよ。
シフトインジケーターとは設定したエンジン回転に達するとランプが点灯するというものです。
白くて丸いのがタコメーターです。
5424日前view70
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質問者が納得ついてないですねー
これは完全に直さないですよ。
だって6年オチワゴンＲでしょ。
ましてえくぼ
どうだっていいもんねこんなもの。
自分でつけたえくぼなら絶対なおさないだろうし。
ただ、見積もりとして妥当かどうかって話になると、これまぁ妥当ですよ。
この代車なんかも直さないから全額ポッケいれるわけでね。
この板金屋というのもね。
見積料金つーのを取るんですよ
3000円だか5000円だか。
まぁなおしたとしたら幾らかなってﾎﾟﾁﾎﾟﾁと電卓叩いて伝票かくだけでたばこ銭になるからね。
べつにまぁ悪いこと...
5930日前view101
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質問者が納得質問者さんの意見の趣旨はおおむね正しいと思いますが、同時にそれが日本の自動車社会の現実でもあります。
もう一つ大事な視線は、「一般のマスコミは車に無知」であり「自動車雑誌はメーカーのちょうちん持ちになっている」という現実です。
軽自動車が生まれた当時は、経済力で普通車を持てない国民に対する処置でした。
低所得者層でも持てる車を作るという趣旨で作られた特権です。
現在では、中古車で安くても十分使用できる車がありますので、特権を存在させる理由もありません。
小さい車が存在してもいいのです。
しかし、小さい車...
2948日前view4
