ワゴンR 軽の解決方法

質問者が納得内装をお勧めします。貴方はその車の中に乗るのです。乗っている限り、外観は見えません。特に長く乗るつもりであれば、内装、と言うより、乗り心地にこだわるべきです。外観は単なる見栄です。

質問者が納得色々な使い勝手等を考えたら、ワゴンＲの方が良いと思いますね 価格は同一、ワゴンＲの方が新しい 元々の価格もワゴンＲの方が高いはずですよ

質問者が納得一般論ですが 新型はプラットホームから一新し、走行性が向上しています。 私は試乗しただけですが、車体剛性は上がったと思います。 エンジンは変わらないですね～。 新車ですからまだ「あたり」が付いていないとも思われます。 要するに慣らし運転ですね。 エンジンのレスポンスやショック・ダンパーまで しばらくしないと馴染んでこないものです。タイヤやブレーキもそうですよ。 1000キロほど走ってみてください。 デザインの不評も慣れてくるかもしれません。

質問者が納得運転手の乗り心地・走りやすさなどの好みもあるでしょうから正確な答えは無いと思いますが、私は標準の設定値（ドアのところに書いてある数値）で問題内と思っていますが、燃費向上を目的に設定値の１割増しで使ってます。

質問者が納得同じでも大丈夫と思いますが、ロードインデックス（75Sとか73V）が▲1 低下する毎に、空気圧を10kPa（0.1kg/cm2）アップが目安になります。 http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/ap_list.html

質問者が納得空気圧は同じくらいで大丈夫です。インチアップしても空気圧を変えなくてもいいです。引っ張りタイヤ等（タイヤ幅よりホイール幅が大きい）にする場合は空気圧を高めにします。個人的に3キロで使用しています

質問者が納得同じでも大丈夫と思いますが、ロードインデックス（75Sとか73V）が▲1 低下する毎に、空気圧を10kPa（0.1kg/cm2）アップが目安になります。 http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/ap_list.html

質問者が納得むりでーす。 ランフラットタイヤはパンクしても気づきません。 だから専用のセンサーがないとかえって危険です。 ランフラットを採用した車は、パンクを自動検知する仕組みがついてるんですよ。 あとランフラットは、乗り心地悪くなりますぜ。 そーいうわけで、ランフラット採用車はランフラットを履かないと不具合が出る場合が多いし、ランフラット非採用車はランフラットを履くと危険なんで、排他利用が原則でーす。 ちなみにランフラットは、どこでも簡単に買えるものではないんで、いざパンクしてしまうと、旅先ではタイヤが...

質問者が納得消費税増税前の今年中にスズキもダイハツもほとんどの車種の新型を投入しますよ。なので今悩んでも無駄です。ほとんどの車種が出尽くした秋頃にもう一度検討してください。 ちなみに今買い換えるならラパンが良いです。NAでも高速道路を楽に走れるようになっていますし、燃費投稿サイトでも常に上位に名前が上がるほど実燃費が良いです。