ワゴンR ATFの解決方法

質問者が納得１３年式のRRのターボ車に限ってはものすごく多い症状です。生産ラインの問題かもしれませんがなぜか１３年式のRRなんです。 メーカーあたりは解ってるんでしょうけど・・・ 早い段階で走行不能になる可能性もありますので早めの対応おすすめ致します。 修理するならリビルト品をお勧めします。 やはり１５万円前後かかるとはおもいますが・・・ ATFだけで治る可能性は極めて低いとおもいます。

質問者が納得店員の対応と技術は別に考えた方がいいのでは？ 同じ若手と言っても資格を持ってるものとバイトレベルの違いがあります。 個人的にはディーラーをお奨めします。

質問者が納得スズキのA/Tフルードかなり柔らかいです、確かにスタンドのフルードが規格をパスしていても故障の原因になるようです。ホンダマチック車に平気でデキシロン系のフルード入れる業者もいますし、そんな事よりもディーラーさんもスタンドさんも大人気なさ過ぎませんか、被害者である質問者そっちのけで責任の押し付け合いしてるなんて許せないですね。 三者できちんと話し合うべきだと思います、きっと両者で話し合って良い解決策出てくると思いますよ。

質問者が納得元スタンドでバイトしていた身としてアドバイスです。 まず、ATのミッションは、大体２万キロごとにATFの交換が推奨されています。（メーカーによっても違うのでマニュアル参照のこと） しかしながら、ATF自体は完全に抜いてから新油を入れるのではなく、出口から抜きながら入り口より新油を足す形で循環交換する手順をとります。 そのため、新油と古いオイルが混ざることになり、交換期間が長すぎると新油と古いオイルにギャップが出すぎて綺麗に混ざらず、変速ショックが大きくなるなどの症状が出ると聞いています。 もう一つは、A...