ワゴンR RR 実際の解決方法

質問者が納得改造箇所（わかっている分。。。） ・タービン（不明） ・エアクリーナー（不明） ・ブローオフ（HKS） ・マフラー（不明） ・インタークーラー（スズキスポーツ） ・オイルクーラー（不明） ・サブコン（HKS F-CON SZ） etc かつて私もキャロルで雑誌主催のドラッグレースに参戦していましたが上記 のチューンメニューで、しかもブーストコントローラーも排気温度計も空燃費 計も無い状態での加給圧アップは１，２が限界でしょう、エンジンを分解し てワークスRの鍛造ピストンあたりが入っているならまだしもね～...

質問者が納得軽自動車の減税って２～３万円なんで、あんまり気にしないでターボ買った方が良いと思います。 数万円のお金は働いて数日で取り戻せますが、グレードの違いはもうずっと取り戻せません。

質問者が納得５速マニュアルでしたら初期型のＭＣ型ワゴンＲですね この型のワゴンＲでしたらフロントパイプに触媒が付いていますので、スズキスポーツのフロントパイプに変えると触媒無しになります この状態でパワーゲッターなどのデフ(ホーシング)下マフラーを取り付けると音量が異常に上がり爆音化してしまいます 加速をあげるのでしたら吸気系や点火系の強化をオススメします

質問者が納得カタログ値１４．２ｋｍ／Ｌの前型のＮＯＡＨに乗ってます<(_ _)> 高速ＯＮＬＹ走行はまだ無い（中古で昨年末に購入したので）のですが、平均、夏場リッター８ｋｍ以上、冬場リッター１０ｋｍ前後です<(_ _)> 一応、わたくしはカタログ値の７割という計算を通常します<(_ _)> １４．２であれば、単純に９．９４です<(_ _)> これは良い条件でこれくらいって思ってますので、夏場のエアコンの季節は、そこからさらに２割低いと思ってますので、単純に７．９５...

質問者が納得スズキスポーツはウレタンで、 エスペリアは軟らかいゴムでしょう。 スズキ車なんですからスズキスポーツがいいですね。 エスペリアの方が安いかもしれませんが貴方の判断次第です。