ギガ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得CLUTCH WERE という警告灯ですかね。 これはクラッチ盤磨耗という意味です。 この警告灯が何を持ってクラッチが減ったと判断しているかわかりませんが、以前交換したのについているということは距離数でつくようになっている可能性がありますね。 タイミングベルトなんかも10万キロごとに点灯しますので、一度いすゞに持っていって警告灯をリセットしてもらったほうがいいです。

質問者が納得ほとんど6速以上ですよ。 7速では R|②④⑥ ①③⑤⑦ です。ニュートラルの位置は4-5部分が多いです。 2-3部分がニュートラルの場合もあります。 R-1の部分は重くなっていたりします。 また三菱は2-3、4-5の両方がニュートラルゾーンとなります。 (つまりギヤレバーがスプリングで押し戻されるのはR-1、6-7の部分だけということです。) ニュートラル部分だけ軽いのでシフト操作を間違うことはありません。 あとはシフトパターンが切り替わるHI/LOタイプのシフトです。 (ダブルHパターンシフトと...

質問者が納得トラック乗りです。中々ハイルーフはないですよね…。 外人がやってるトラック解体とかに出入りして探すとかじゃないですかね…。もしくはディーラーで中古を下取りした解体モノのキャブを探すか…（ディーラーでは結構空き地に下取りした解体モノを集めてたりするんで） それなら比較的早くて安く上がると思いますよ。

質問者が納得０８ギガですか？ グリルだけが変わったやつですか？

質問者が納得旧フォワードならギガとキャブ構造が同じなので適合します 新フォワードは全く違う車なので付きません

質問者が納得いすゞです 国産全メーカーに乗った事が有りますが、ギガはドライバーとの一体感が高いです ミラーも見易く後方視認性が抜群です 又、スイッチ類が分かりやすい位置に有り、探さなくても押せます 標準グレードでもオートエアコンが装備されている点もポイントが高いですね

質問者が納得ＤＰＤ燃焼を手動はやっかいですよね… 当方手動はそこまで頻繁になりませんが多分自動燃焼で焼ききれてないんじゃないでしょうかね？ 対策って訳じゃありませんがＤＰＤ（ＤＰＦ）対応のエンジンオイルにする あとはディーラーでコンピューター診断カプラーに端末機を接続し強制燃焼をしてもらう 当方は車検時に強制燃焼してもらってます

質問者が納得中期ってことはフォグランプはまだライトの中ですかね（12年～17年ですよね？）？それだとやりましたよ。リットのオープナーのところが手間取った覚えがありますがかすかな記憶です。 後期（17年～19年）のウインカーとフォグが一体になったタイプ（台形グリルになる前の型）は諦めました。でも他社が初期型ギガを後期型ギガの顔に移植した中古を買いました。何とかしたら出来たんだろうなぁと思ってます。 低床にダブルのバンパーだとアゴの下は低いでしょうね？シングルはそのまま付くはずですよ。 11年ってことはエアバックはあ...

質問者が納得いすゞ純正ですね。ライトスイッチを5回ON-OFFを繰り返すことで、ライトを付けた時に音量を下げたり、ボイスアラーム自体をＯＦＦにしたり切替が出来ましたね。 部品番号は分かりませんが、標準装備品であることは間違いないので車検証がないと発注できない部品ですよ（他県は知りませんけどうちの県のディーラーでは他人は発注できません）。