ジェミニ ディーゼルの解決方法

質問者が納得既に、販売店の体制が、トラックの販売・サービスの体制になっているので、セール―スマン、サービスマンの教育などの対費用効果としていすゞは乗用車の生産は無いでしょう。 タイやインドネシアの工場では、現在も、いすゞのＳＵＶを、MU-7(ミューセブン)やPANTHER(パンサー)の名で生産していますよ。 http://www.isuzu.co.jp/investor/fact/prpducts_2.html また、トヨタ車にいすゞ製ディーゼルエンジン搭載車の可能製はあります。オペル車に1.7リッター直噴ディーゼ...

質問者が納得年式が古いので、下記の方の通りグロー周り（グロープラグ、その配線類、グローリレー等）点検されるといいでしょう。 エンジン不始動にも繋がりますので。 詳しくは見てみないと解りませんが、古いバッテリーをいくら充電しても電圧が足りない事が多々あります。 もし、バッテリー自体が古いのであれば交換みるのがいいかも知れません。 参考までに・・・

質問者が納得灯油使用にしなくても、その時代のディーゼルであれば普通に走りますよ。 マツダカペラのスーパーチャージャー付きディーゼルは灯油のみで２３万キロトラブル無しで 走った例があります。 ただし、潤滑の問題から軽油に比べ非常に不利ですので、専用の灯油添加剤を入れてあげれば 従来の噴射ポンプであれば壊れないでしょう。 最新のコモンレールにも対応した添加剤もあるようです。 また、噴射ポンプが小型エンジン用の分配型ではなく、大型エンジンに使用される列型ポンプであれば 壊れる事はありません。 理由は、列型はエンジンオイルを...

質問者が納得PF型ジェミニで、1980年9月 ジェミニのディーゼル車が「ディーゼル乗用車クラス」での販売台数１位になった事があります。 PF型ジェミニには、DOHCモデルの「ＺＺ」があり人気がありましたが、ノーマルに見える（スポーツタイプではない）ジェミニはかなりの確率でディーゼルエンジン搭載車両だった様な気がします。 当時のディーラーの営業マンもＺＺに乗りたいが、ディーゼルのいすゞなのでディーゼルエンジンしかダメだと言われていると聞いた事があります。 次期、ＪＴ0型ジェミニのディーゼルエンジン搭載車は、ディーゼルトッ...

質問者が納得●最高回転数は4000rpm程度 最近のクリーン・ディーゼルの最高回転数はせいぜい4000～4500rpmです。 ●過給機 ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンのようなノッキングが発生しないので、過給（ターボ・チャージャなど）をより積極的に使うことが可能です。 15年前くらいの圧縮比 ＝ 18～23 クリーン・ディーゼル（過給機付きディーゼル）の圧縮比 ＝ 15～17 圧縮比は下がっていますが、過給機を使っているので、実質的な圧縮比は高くなっています。現在のクリーン・ディーゼルエンジンは過給機付きな...