ビッグホーン 年式の解決方法

質問者が納得現在、189980キロですｗ 元気いっぱい、中央ではカイエンとバトルできます（タイヤM/Tなんでレンジの 関係で長々バトル出来ませんが・・・） 購入の際はリコール対策済みか確認して下さい。 ビッグホーンは良い車ですよ！

質問者が納得ビッグホーンはいい車ですよ。 最終型UBS73GWのH12か13年式がいいと思います。 その前のUBS69GWもなかなかいい車でしたが、パワーや燃費の面で73GWを お勧めします。 グレードは一般的にプレジールですが、ロータスでもフィールドスターでも 基本は変わりませんので、予算や好みで決めていいと思います。 ただ73GWはインジェクターの不具合が多く報告されていて、自分も 不具合になりましたが、ディーラーでしっかり整備、対策されていれば問題は ないと思います。 それなりに古い車ですので、多少の修理や...

質問者が納得オルタネーターのダイオードがショート又はオープンが考えられます。 オルタネーターが故障するとチャージランプリレーが作動しなくなるためにランプが点灯して、ブロワファンが回らなくなります。そういう回路になっています。オルタネーターの電圧が上がりすぎてリレーがパンクしているときがあります。オルタネーター修理とチャージランプリレーを交換すれば直ります。

質問者が納得多分サーフ。 まず自動車税でが安く、部品供給も一番問題なさそう。 ３Yエンジンは少し前までトラックやタクシーでも使われていたエンジンですからメンテナンスさえすれば40～50万キロは持つでしょう。 ただ値段は高い気がしますが。 パジェロはたぶんエンジン周りでお金がかかりそう。 私の周りだけか知りませんが三菱のエンジンでいい話は聞きません。 ビッグホーンは部品供給がままならないかと。 あとドアヒンジがぶっ壊れてドアが落ちるって言うのを何台か直しました。 ディーゼルだと快適性は皆無です。

質問者が納得オートバックスなどでおしえてくれませんか？年式が古いのでディーラーで聞くのが確実かもしれません。 両方ともダメなら車速パルス発生機（精度イマイチ）売ってますので使ってみるのもいいでしょう。

質問者が納得ヘッドライトのコントロールユニットが、「暗くなったら自動的に点灯する。」「コラムスイッチで操作したら点灯する。」「キーを抜いたら消灯する」など、いろいろな場合に応じてコントロールをしていると思います。その部分が故障するとそのようなオカルト的な現象が起こると思います。 リレーはその指示に従って最終的にＯＮ－ＯＦＦをしているだけなので、まずそのロジック回路を疑ってみるとよいと思います。家庭や工場の電気製品から出るノイズや電磁波で誤動作する場合もありますから、クルマを置く位置を変えてみたり、いろいろな電気製品を使...

質問者が納得エルフは24Ｖ ミューは12Ｖ ラジオそのものが違いますので同じものを付けるとすると相当苦労するのではないでしょうか？ （追記） おそらく市販品のハーネスはないと思われます。

質問者が納得普通にいすゞ自動車四国の徳島支店(サービスセンター)でいいのでは？ 普通車から撤退したからといって整備しない訳ではないですよ。 以前いすゞ自動車にいてディーラーに出向したことがありますが、友人や家族などの車の車検(ホンダでもトヨタでも)を紹介したら金一封貰えましたし、社員も当然いすゞディーラーで車検を受けていましたよ。

質問者が納得よくわからんけど…ハザードが正常ならウインカースイッチを疑った方がいいと思いますよ。ライト点灯時のコーナーランプはウインカースイッチと別系統かもしれないですし。次に考えられるのはフラッシャーリレーでしょうか？でもリレー悪かったら右もハザードもつかないですよね…