デュトロ 整備の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"整備"3 件の検索結果
"整備" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得トラックは、一度に走る距離が極めて多いユーザーが多く、実際そのメーカー指定頻度のオイル交換で何とも無いです。
ただしメーカー指定純正オイルの品質を最低限とし、極端に品質の悪いオイル、もしくは指定グレードに適さないオイル(ガソリン用で代用するなど)では、メーカー指定頻度で代えてもエンジンが保たない事は有ります。
・・・・
オイル交換頻度がメーカー指定より短くなると、オイルの調達コスト、廃棄オイルの処理費用がバカになりません。
個人ユーザーならばともかく、事業者がゴミとして廃棄オイルを(例え吸わせるボックス...
4665日前view864
全般
質問者が納得自分は会社で17年のXZU(05Dｴﾝｼﾞﾝ)を使用中
現在15万キロです
他の人がｼｮｰﾄで04cｴﾝｼﾞﾝ搭載車に乗ってます(各々20万キロｵｰﾊﾞｰです)
自分のﾀﾞｲﾅは
10万ちょい超えた時(去年の初め)にﾎﾟﾝﾌﾟが逝きました
期間は保証期限内でしたが､距離が多少超えてるって事でﾃﾞｨｰﾗｰが部品代を持ち､ｳﾁが修理工賃を持ちました。
まさか５年10万キロでﾎﾟﾝﾌﾟが逝くとは思いもよりませんでしたね…
他の個体はﾎﾟﾝﾌﾟに関してはﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙの様です
ただ一台(15年式)はこないだｽﾀ...
4741日前view367
全般
質問者が納得13年経過って事はデュトロの前の型じゃないですか？ぎりぎりデュトロなのかな？
デュトロ系の現行でＡＴのWキャブはディーゼルの2.0tしか無いと思います。但しコラムの6速ATなので広いし燃費もいいですね。あと、見切りが一番良いと思います。装備も融通が利くのは日野・トヨタ系です。但し馬力はクラス最低115psです。
いすゞ、日産、マツダ（要はすべてOEMで同じ型）に1.75tがあります。このクラスは中途半端で、エルフの顔したのと新型のアトラスの顔したのがあります。クラスで一番設計が新しいのはアトラスですね。2...
5320日前view56
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