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13年経過って事はデュトロの前の型じゃないですか？ぎりぎりデュトロなのかな？
デュトロ系の現行でＡＴのWキャブはディーゼルの2.0tしか無いと思います。但しコラムの6速ATなので広いし燃費もいいですね。あと、見切りが一番良いと思います。装備も融通が利くのは日野・トヨタ系です。但し馬力はクラス最低115psです。

いすゞ、日産、マツダ（要はすべてOEMで同じ型）に1.75tがあります。このクラスは中途半端で、エルフの顔したのと新型のアトラスの顔したのがあります。クラスで一番設計が新しいのはアトラスですね。2.0t積載なら自動的にエルフ顔になります。ＡＴは有りません。クラッチペダル無しのスムーサーＭＴです。2.0tならもしかしたら5ATがあったかな？ただ、エルフの新しい3リッターのエンジンは僕は好きです。高速の伸びはないですが、普通に巡航したりちょこまか走るには今までに無い味のエンジンです。いすゞの3リッターと日産の3リッターのエンジン両方を積んでますが、両方とも150psとクラス最強です。

値引きですが、このクラスの定価はあって無いようなものですので値引きも当てにならないです。同じデュトロを買うならトヨタでダイナやトヨエースを買うと、乗用車ディーラーなのでトラックディーラーと比べものにならないくらいアフターがものすごくいいです。デュトロの修理のことを相談に日野へ行ったら「そんな小さい車はわからん」と言われました(^_^;)。ま、トラックディーラーによくある対応ですが。

知ってるWキャブはほとんど1.25tクラスなので大まかな事しか言えませんが、トータルでは日野・トヨタ系ですかね？何もかも新しいのはいすゞ系なのですけど。