デュトロ 日野の解決方法

質問者が納得今測ってきました。縦-１４．６ミリ・横-９．７ミリでした。

質問者が納得DC/DC CONV： ＤＣ（直流）をＤＣ（直流）にＣＯＮＶＥＲＴ（変換する）装置 交流と違って直流の場合はトランス（変圧器）で簡単に電圧を変更することが できませんから、御質問の装置を使用して電圧変更させます。 直流を一度交流（パルス信号含む）に変換してトランスで昇圧させ、それを 直流に戻すようにするのが一般的な回路構成です。 ハイブリッド車はパワーコントロールユニットというところに使用されているようです。 何をどうすれば良いのか： どうできるのでしょうね。恐らくモーター駆動の電力変換だと思われ...

質問者が納得まず、油漏れ 水漏れですかね、１０万キロ橋って無くても前の持ち主の癖が付いていますから 後は試乗できればベストですね 乗り図来 運転しずらいとう有りますから エアコン掛けることが多ければそこも見ないとですね 後は走行距離に応じて消耗部品交換になってきますこんなことでしょうか 自分はこのくらい点検します でも今はそんなに故障しませんよ 私はちなみにエルフしか乗りませんが

質問者が納得１０t長距離やってます 俺が履いてるタイヤはミシュランですよ 全ての性能がＢＳより上らしいです あくまで『らしい』なんですけどね でも、高速でならＢＳよかミシュランってのは有名な話ですよね

質問者が納得構造変更で強度認可のある座席確保が出来れば理屈上は可能だと思いますよ ハイエースなどと同じバンですので

質問者が納得中古車サイトでは、 日野自動車 デュトロ 5.3 ワイド ロング 全低床 ディーゼル 整備込 保証付 特典付 写真多 動画付 本体128万円 総額143万円 2000 (H12)年式 35.0万Km 5300cc 2011 (H23)年 8月 修復歴 なし フロア5MT この値段だから買取価格はそれより下でしょうね！

質問者が納得デュトロの事については分かりませんが、とりあえずバッテリー外してハンドルもしくはインパネばらせば大丈夫と思われます。 言うまでもありませんがもしもの事故の際に怪我の恐れが高くなる事はもちろん、保険の契約内容に含まれている場合がありますので注意してください。

質問者が納得13年経過って事はデュトロの前の型じゃないですか？ぎりぎりデュトロなのかな？ デュトロ系の現行でＡＴのWキャブはディーゼルの2.0tしか無いと思います。但しコラムの6速ATなので広いし燃費もいいですね。あと、見切りが一番良いと思います。装備も融通が利くのは日野・トヨタ系です。但し馬力はクラス最低115psです。 いすゞ、日産、マツダ（要はすべてOEMで同じ型）に1.75tがあります。このクラスは中途半端で、エルフの顔したのと新型のアトラスの顔したのがあります。クラスで一番設計が新しいのはアトラスですね。2...

質問者が納得レギュレーターが固くなってるのかもしれません それかバッテリーが弱くなってるかも