ファイター 会社の解決方法

質問者が納得高速走行が多いなら自動で燃焼されるらしいですが、手動再生は面倒臭いシステムですよね。 日野レンジャープロは、時々勝手にアイドリングが上がるだけで走行は出来るので、最初は戸惑いますが、停車して手動再生をする様な事は無いので、比較的ラクなのかもしれません。 いすゞはふそうと同じ様なシステム、UDは日野と同じ様なシステムです。 大型車なんかは、尿素を使った浄化装置を使っているものがあり、定期的に補充しないとエンジンがかからなくなるものがあるそうです。 それでも、マフラーからCO2やNOxがほとんど排出されないのは...

質問者が納得そんなものは分かりません。 使った人に聞いてください。

質問者が納得平成4年・・・この車種に一番多いのはヒーターコアのつまりですね。 まずは車を前から見てください、グリルの内側にヒーターホースが2本あるのがわかりますか？ 前から見て、車の中心より少し右にあるホース2本（わかりにくかったらグリル外してください） エンジンをかけて、水温計が上がっている状態で、2本のホースを触ってください。温度差がありますか？ あるようでしたら、ヒーターコアがつまっています。 ヒーターホースを2本とも外し（グリルとパネルの間くらいにある接続口で） 前から見て左側のホースの上側に水道のホースを...