パンダ 年式の解決方法
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質問者が納得http://www.amazon.co.jp/Service-Repair-Manual-Haynes-Manuals/dp/185960143X/ref=pd_cp_b_1
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%91%E3%83%B3%E3%83%80-%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83...
5431日前view33
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質問者が納得並行物となれば扱っているショップは限られます。
確認したわけではないですが２０００年以降はFFのホビーしか生産していないと思います。
国内では四駆の方が最後まで売られていたので、旧型の四駆の並行物はまず無いのでは？
（多分生産は１９９９年までだったと記憶しています）
ひょっとして、新型でしょうか？
新型も数が少ないのでこれはディラー物しかないと思います。
どちらにしてもお店で選ぶほど玉はないと思います。
とりあえず購入してあとは専門店にメンテはまかせた方が良いでしょう。
埼玉方面であれば並行物も区別無...
5678日前view33
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質問者が納得何キロの時に使ってもオーバーレブしないようになってるので問題ありません。でも普段Ｌレンジなんて使うことは一切ありません。アクセル放すだけで十分エンブレかかるので。使うとすれば長い下り坂で放っておいてもスピードが出てしまう場合に使うくらいです。
5740日前view15
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質問者が納得96年式セレクタに乗ってます。
私のはｽﾃｱﾘﾝｸﾞを握らず運転すると
左に傾いていきますよ・・・。
他のパンダ乗りの方と話とﾄｷも同じ症状の方もいました。
買ったお店でそんな話してたら
私のパンダもです・・っていわれました。
なので、そんなもんかなって思ってます。
とりあえず問題なく走るからいっかって感じですかね。
アクセル踏んで後ろに走るわけじゃないし・・・。
パンダ乗りらしくゆる～く行きましょう！
5768日前view15
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質問者が納得http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f69099686
5843日前view18
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質問者が納得私も1100ccになったばかりのパンダに乗ってました。
旧樹脂グリルへの交換は定番の改造ですよ。
こちらのサイトがたいへん参考になると思います。
http://www2k.biglobe.ne.jp/~Henlik/info/oldgrill/oldgrill.htm
5876日前view16
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質問者が納得私もパンダに乗っています。そのうち自分の車も交換したいと考えております。
国産車の交換は何度か、したことがありますがパンダのステアリング交換をしたことはありません。イタリア自動車百貨店の説明を見ると、たいへん分かりやすく書かれており、そちらを見ながら行えば、それほど、難しくないと思います。
Ｔ型レンチでも問題ないですよ。
６角レンチは、ボスや、ステアリングの新品を買うと付いてくることも、良くあります。なければホームセンターにも売っている安いものでも問題ありません。
交換中、ホーンはよく鳴らしてしまうので、ビ...
5941日前view28
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質問者が納得まず、悩むのはたしかに車の形ですね！それから故障率などメンテや、維持費かと思います。一番は欲しい形の車を見つけたら、色々な車屋に足で探してみることが一番です。それから飛びつかないこと。ドレスアップなどの備品などのチェックを必ずする。自動車税は３ナンバーでも良いと考えているのでしょうから、お奨めはＰＴクルーザかな。
それは程度が良くて安いものが多々あると思います、しかし、売るときはボロクソになる可能性も高い。
多走行車は軽四でなければ、１０万キロなんてまだまだ、慣らしぐらいです。しかし、これも乗っている管...
4341日前view136
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質問者が納得自分も以前乗ってましたけど、雨漏りは多少は仕方ないでしょう。
絶対漏れないとは言い切れない至極原始的な構造ですし…特に開口部が錆びやすかったりもします。
維持を考えるならノーマルルーフの方が良いでしょう。
ただ、それじゃパンダらしくは無いですよね…やっぱり。
以前所有経験があるなら特に恐れる物は無いのでは？
それなりにトラブルも経験なさっているようですし…多分それと一緒ですよ（笑）
ただ、部品は物によってはすでにかなり入りにくくなりつつあると聞きます。
4054日前view194
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