質問者が納得原因は色々考えられますね。
最初から祖の様な傾向が有る場合は、エンジン組立時にクランク・シャフトのオイルリテーニングプレートが裏替えしに付いていて、エンジン全体のオイル循環が悪い為、ロッカーアーム＆デスビシャフト等が焼き付き寸前で回転が重い。
タイミング・チェーンが伸び過ぎている。
オイルポンプスプリングが弱いか折損していて油圧が逃げる。
カムシャフト・スラストワッシャーに傷が有り、油圧が逃げる。
バルブフエース＆シートリングに傷が有る。
バルブカバーのフィラーキャップを外した状態で、エンジン回転数...
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