プント エンジンの解決方法

質問者が納得正規では輸入されていませんが本国のエアコンレスはオルタネータでアジャストしますが、フィアットプント（188A5エアコン有りのモデル)でしたらオルタネーターのアジャストで調整はしていないはずで、クランクプーリーとオルタネータの間にテンショナーがいるはずですので、テンショナープーリーのセンターナットにメガネレンチ（オフセットでないとプーリーに干渉したかもしれません）を掛けベルトの緩む方向にテンショナーの首を振ってやれば外れます。 外すのは割りと簡単ですが、新品ベルトをかけるのは結構しんどいですよ。

質問者が納得エンジンがかかるとは、アイドリングは正常なのですか？？ すみませぬ・・・。可能とはどういう状態なのでしょうか？？正常にアイドリングするのとラフアイドルでとりあえずエンジンがかかっているのとでは、考えられる原因が大きく違ってくるのですが・・・・。 ついでに言えば『動作チェック済み』ならスロットルの誤作動でエンジンストールは無いですよね。そもそもスロットルの誤作動でエンジンがストールするってありえないことだと思いませんか？？ スロットルが悪いと判断したディーラーに脱帽もんです。まぁ診断機で出たからそう判断...

質問者が納得アクセルワイヤーはどうでしょうか？

質問者が納得プントのディーゼルは正規輸入はなかったはず。 おそらく並行で入れたものでしょうから、ここで聞いても分かる人は殆どいないと思います。 お近くのＦＩＡＴディーラか並行車を得意とするショップで聞くか、ご自身でワークショップマニュアルを輸入して対応されるのがよろしいかと。 （私も並行物の88年式アルファスパイダーを所有してますが、ワークマニュアルは英語版を1冊持ってます）

質問者が納得燃料タンクからエンジンルームの間の床下にあるんじゃないでしょうか。

質問者が納得そんなに壊れる車じゃないですよ。 一番厄介なのはCVTかな？ たしかスバル製でしたよね。 ８万も走ってるんだったら大概の消耗品はすでに 変えているんではないでしょうか？ その辺りの確認は必要だと思います。 あとは買う店かな、出来ればディラーかイタリア車専門店で 買うことを勧めますね。 国産車メインの中古車屋で時々破格な値段で売られているのを 見かけますが、あれは確信犯の通向け。 イタリア車初心者にはお勧めできませんね。 そういう車は下取り車であることが多くて、店も良く判っていないし、 そんな所に売る元...

質問者が納得プントにかかわらず自動車は鍵を抜いても作動している部品（オーディオのバックアップ、セキュリティー等）があるので僅かですがバッテリーは消費されます。 イタリア車などについてるイグニッションのパーキングポジションはイタリアでの道交法によるものだったと思います。 昔の日本車にもパーキングスイッチがあるものもありました。夜間の駐車時の視認性のためと思われます。 が、日本で乗っている限り使う機会もないものだと思いますが、あ～この瞬間がイタリア車だな。ってとこでしょうか。

質問者が納得日本車以外に、日本製のｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰを付けるには、ﾊｰﾈｽがないので、 加工して付けるしかありません！ もし、不具合が起こったとしても、保障は一切してくれませんが・・・

質問者が納得うちにもプントカブリオ　９７年があります。１０年乗っているので大概のトラブルは・・。 この症状はまさしくＣＶＴの電磁クラッチの不良です。持病のようなもので、ほとんどのこの年式のプントは発症するようです（燃料ポンプ、大丈夫ですか？そろそろ来る頃ですよ） 電磁クラッチは電気によって作動するクラッチで中に鉄粉が入ったパウダークラッチです。 それが焼き付いて、だんだん切れなくなって来ることによりガクガクが発生します。 シフトレバーも重いでしょう？ マニュアル車で言うといくらクラッチを踏んでも半クラッチにしかならな...