テスタロッサ 運転の解決方法
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"運転"6 件の検索結果
"運転" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得１）エンジンが高回転型（＆トルクカーブがピーキー）なので、低速トルクがスカスカ＝十分に回転を上げてからクラッチミートしないとエンストする
２）クラッチが重くて半クラ領域が少ないため、慣れないと一気にクラッチがつながってしまってエンストする
といった理由からでしょう。
他にも、（ポルシェはそうでもないですが）車高がベタベタなわりに図体がでかいので車両感覚がつかみにくいとか言ったこともあるでしょうが。
ちなみに、フェラーリもポルシェも最近のものは普通にATがあります。
ポルシェは普通のトルコンATで、フェラ...
5593日前view25
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質問者が納得テスタロッサがどうかは知りませんが、そんなに言うほど扱いずらいものではありません。
まぁ、一昔前のモデルになると、走りを追求した みたいな感じもあるので、ペダル等の作りから違ったりしますが、テスタロッサあたりだと初めは多少難しいのかもしれませんが、すぐに慣れる程度だと思います。
テスタロッサは近隣でよく見かけますが、そんなプロの感じの人が運転しているわけではありません。
また、知り合いの方も（現在２３か24歳）乗り替えましたが、普通に乗ってます。
5610日前view7
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質問者が納得91年の最終型ですね。
私もテスタが欲しいと思い続け20年。
毎年1台は、気になるテスタの試乗
してきました。
クラッチの重さは気になりません。
運転の快適度の問題や、
購入の金銭的な問題よりも、
何よりその後の維持の大変さに今イチ
購入モードに入れないでいます。
とにかくこの時代のフェラーリをまともに
長く走らせるのには、メンテナンス代の
出費があまりにも多すぎるのです。
一般道をハザードつけて、ﾉﾛﾉﾛ走る
テスタを幾度もみてきました。
その余裕のある方でしたら、大変
失礼な回答となりますことをお詫...
6070日前view13
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質問者が納得モデルにしたのが、８４～８６年の初期型、いわゆるシングルミラーモデルなら、それで正解です。妙に高い位置に、サイドミラー付いてませんか？
7045日前view11
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質問者が納得そういう場合は、場所を特定するため、隙間等にマスキングテープを貼って走って見れば良いですよ。
4875日前view126
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質問者が納得確かに宝くじでも当たって大金を手にしない限りは、
いつまでも夢の車ですね。
とてつもない維持費が掛かるでしょうから、やめて
おいた方が無難でしょう。
私もこの手の車は欲しいとは思いますが、フェラーリよりも
ランボルギーニ派です。
１億円でも当たれば家を新築し、余った金でムルシエラゴ
でも買おうかな・・・。
4976日前view28
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