アルファ159 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得そこまで気を遣われるのならば、 やめといた方がいいと思います。 おっしゃる通り 最近のアルファはそんなには壊れないと思いますが。

質問者が納得アルファ乗りです。 といっても90年代以前のFRやキャブのアルファばっかり乗ってます。 はっきり言って、私のような凝り固まった古いアルファファンからすると、今のFFアルファはアルファとは呼べない！ という感じです。 が、友人の１５６や１４７に乗った感想としては面白い（アルファではなく、別のイタリア車として）と思います。 しかし所詮はFF。 FRのハンドリングが楽しみたいならBMWの方がいいでしょう。 ４WDとしてもアルファもQ4という四駆のシリーズを出してましたがドイツ車の方が秀逸でしょう。 あくまで...

質問者が納得前作１５６は軽量なボディに痛快なツインスパークエンジンを載せ、超クイックハンドリングな素人にも大変分かりやすいすスポーティーな車でした。（自分も３年間乗りました）アルファロメオ１５９は、前作の１５６が世界中で大ヒットしたことを受けてアルファ社が総力を挙げて開発したモデルです。まず開発には名車E３９（旧々型５シリーズ）開発の技術者を抜擢し、小手先の誤魔化しでない本格的な車を作ろうとしました。加えて、車の開発に巨額の資金が必要な「プラットホーム」の開発を、当初はアルファ、フィアット、サーブの３社で行い、それぞれ...

質問者が納得159やブレラは6月で輸入されなくなります。 衝突安全基準による問題だとディーラーからは説明を受けました。 ジュリエッタが輸入されるまで売るものが無いと、嘆いてましたよ。 まあ日本ではマニュアルのセダンは売れませんからね、アルフェスタばかりを相手に商売してもいられないのでしょう。

質問者が納得レギュラーでも走りますが、ノッキングします。 ハイオクにしましょう。 3.2Ｖ６に2年乗ってますが、故障はゼロです。 燃費は、６～７キロです。 最近のアルファは、故障しません。 また新車なら、3年間の修理保障がついています。

質問者が納得旧フィアットオートジャパンの頃に比べ、現在のフィアットグループオートモビルズジャパンの 保障やサービス体制はかなり向上しています。 旧では新車保障が1年間のみ。3年間に延長は別途料金（約20万円） それなのに、保障が適用された事例が一つもなかったです。 >アルファにも５年間いくらか払えば消耗品や点検費用を補償するようなシステムはありますか？ ありますね。 http://www.alfa4u.jp/prog.html

質問者が納得昨年AudiからBMW(E90)に乗り換えました。 三台だったら、BMWかAlfaが良いと思います。 BMWはシルキー6のスムーズな吹き上がりは感動物です。 Alfaは６速セレスピードが楽しそうです。 パサートはベースがAudiA4なので、パサートを選択するならAudiA4でしょう。 ---- 昨年買い換えた時、候補はAudiA4,BMW(E90),VW PassatCCでしたが、AudiA4は左ハンドルが無くNG。 PassatCCは十年以上付き合って来たディーラーが積極的で無く。 BMWは試乗して納得、...

質問者が納得一つの例を示しますと、車の持つ機能を分割して考えることで、 １台に集約したり、あるいは１００台に分割したりできる筈です。 その４台も、１台では無理だが、２台に集約する方法があると思いますよ。 車は１台・・・ミニバン 車は２台・・・セダンとＳＵＶ 車は３台・・・スポーツカーとセダンとＳＵＶ ・・・ 車は５台・・・リムジン、オープンカー、クロカン４ＷＤ、１ＢＯＸバン、レーシングカー

質問者が納得道具として使うのならベンツ最高です。BMWは雰囲気あるし。 車選びは所有者が個人的に好きか嫌いかで決まるし、どれを選んでも気に入って乗ってるなら「わかってる人」と思う。