アルファGT アルファロメオの解決方法

質問者が納得今年の6月までGTに乗ってました。 2008年式のセレです。 40000kmほどしか乗りませんでしたので、参考になるかどうか分かりませんが、一度たりとも故障や不安になるような症状は出ませんでした。 乗り方はとにかくスポーツモードから動かさなかったのが特徴的だったかもしれません。これが良かったかどうかは分かりませんけど……。ただ、CITYモードは負担が大きいとDラーのサービスマンから言われたことはあります。 回転数は気にせず結構回してましたが、シフトアップ、特に１→２速の時は、繋がる直前にきもちアクセル...

質問者が納得私はアルファじゃないですけど、スモールが切れてなくて警告灯が付くということじゃなく普通に球切れ？その程度は5分で完治じゃないんですかね？？それで数日かかるんですか？？イタ車恐るべしですね(＠д＠;) 私はＢＭＷをずっと乗っていますが最悪でも球を差し込むところがショートして焼ききれた為、交換くらいしか経験ありません、それも10年以上前のモデル ＬＥＤにすると極端に電気を食わなくなります。その為電流の関係で切れてなくても球切れと車が判断して警告灯が点く場合があります。ＢＭＷの場合ライト類をＬＥＤに代える時、...

質問者が納得アルファロメオを４台乗り継いでます。 ＶＷニュービートルｏｒアルファロメオＧＴ・・・貴方の感性がどちらを求めるかだとは思います。 アルフェスタを含め、多くのイタリア車フリークは、この『感性』を大事にします・・・１５９位から信頼性は向上したと言われますが、ドイツ車は世界レベルの品質です・・・配線一つとっても、故障にしても、アルファロメオは訳のわからない事が起こり得ます・・・外装だと、アルファロメオは極端な話し、鉄板のチリが合っていない車が８～９割ですが、ドイツ車はキッチリしています。 足回りも、アルファロ...

質問者が納得イタ車は結構イレギュラーな物が入ってきてしまう例があります。 知っている例として、プントのカブリオレのMTとか、 ムルティプラの５人乗り仕様とか（前席中央が冷蔵庫になってる…） 極少数「間違って」入ってきてしまった例があるようです。 まあイタリア人相手のビジネスですから… もちろんそれらも、ディーラー経由で販売したのであれば正規輸入車です。 多分先行輸入車ってのは言い訳でしょう。 この間ディーラで見かけた中古のシトロエンにも正規ではないはずの 色があったりします。 聞いたらやはり「先行輸入車」だって言...

質問者が納得リアシート使用時は、バッグひとつでも無理です。 最低でも、分割シートを倒す必要があります。

質問者が納得2003年ジュネーブモーターショーに初出展。

質問者が納得このクラスのエクステリアデザインの中で、妖艶なデザインだと思います。 妖しいフロントフェイスのデザインもやっと慣れて来ましたし、ボディーサイドの面の抑揚やキャラクターラインも艶やかな印象を演出する事に成功しています。グラスエリアとボディー、ホイールサイズとのバランスも、以前より向上しています。今後の改善が楽しみな一台ですね。

質問者が納得MTは147、156、159、ミトいくらでもあります。 しかしセレは楽しいと思うんですけどねー MTベースのいわゆるセミATで300万以下の車って貴重ですし。MTに乗ってる感覚で操作法を少し考えて、ちょっと慣れてきたら手足のように操れるミッションだと思うんですがね。

質問者が納得すんません、オーナーじゃないけど。 やっぱり、極論を言えば「渋滞路を走らない」だと思いますよ。 セレスピードじゃないけど、シングルクラッチ・デュアルクラッチ双方のセミATに乗った経験から言うと、ちょろちょろ走ったり停まったりはかなりクラッチ板にストレスをかけているな、と感じます。 信号すらもほとんどないような地域だと、相性は抜群でしょうけどねえ……。 ●（でよかったっけ？）とRを短時間で交互に何度も行き来するのもあまり好ましくないように思います。