ジュリエッタ
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Gizport

ジュリエッタ の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得特に目立った故障は無いですね 但し、欧州車全般に言える事ですが国産車に比べてブレーキの減りが早めです よく効くブレーキで交換を前提に造られており交換費用が安く設定されていますから心配要りませんが…参考までに
4598日前view992
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質問者が納得メルセデスSLKがお勧めです。
4602日前view160
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質問者が納得かわいい感じ。 ドライビングプレジャーはスポーツカーに感じるもの。 乗り心地は試乗してください。
4602日前view396
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質問者が納得アルファ ジュリエッタ 良いですよ。 2年落ちの147に8年(14万キロ)のって、昨日ジュリエッタコンペティオーネに乗り換えた者です。 試乗は、スプリントに少しだけ乗りましたが、コンペティオーネのブレーキも同じだと思います。確かに、147に比べてブレーキの効きが良すぎる感触はありましたが、すぐ慣れます。 走りは、147がエンジン音も含めて良く走る、クイクイ曲がるという攻め車の印象でしたが、ジュリエッタ(TCT)はおとなしく、やや普通の車になった印象でした。でも、今朝35Km程度毎日の通勤道(高速1区間あり)...
4599日前view862
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質問者が納得日本で乗るなら、ドイツ車以外は無いかと思いますよ~。 他のはディーラー網が薄い、店ごとにサービスが均一でない、修理パーツも割高、修理に時間がかかる、ドイツ車に比べトラブルも多い・・・などなど。 一番はディーラーが少ないことですね。サービス拠点が少ないってことは出先の故障で困る場面も出てくるでしょう。遠出するのも心配ですしね。 でもヤナセ取扱いのブランドをヤナセで購入する場合は、遠出しても心配は少ないかも?出先で故障しても最寄の店舗で診てもらえるでしょうし。
4611日前view354
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質問者が納得意欲がないなら絶対に買わないほうが良いです。 アルファはそういうメーカーです。 私は初代のジュリエッタに7年前に乗っていましたが、 半年で50万円修理代が掛かりました。 もちろん1960年代と現代では差はありますが、マセラティは現行でも年間50から100万円をメンテナンス代を みたほうがいいと、車屋に言われたことがあります。 私は買いますよ。その意欲がありますから。
4611日前view370
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質問者が納得【補足のご質問に】 推定ですが,ディーラの方は一般的なAT(自動変速機)がアイシンAW製であることから,ついつい日本の信頼の置けるメーカという「意味合い」で「アイシン製」とお話しされたのではないでしょうか? なおFPTですが,LuK社の提案で乾式DCTクラッチを使っていると思われます。LuK社はフランクフルト近くのバドホムブルグという小さい町にあります。いわゆる技術志向のサプライヤで,VWのDSGの7速版もLuK社の乾式クラッチを使っています。 ========================...
4610日前view609
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質問者が納得何を求めて買うかによって違うと思います。 まず、他の回答者さんも書いてましたが、ジュリエッタと比較するならGOLFかなと思います。 サイズも価格帯も違うので。 POLOは、やはりジュリエッタより小さいですね。そして、全体的にチープです。 私がアルファ乗りなのでそう思うだけかもしれませんが。(現147乗り) POLOのメリットとしては(ジュリエッタと比べて)、 ・価格が安い ・ディーラーが豊富にある。(故障に対応しやすい) ・部品が安い ・カラーバリエーションが豊富 ってとこでしょうか。 デメリットは、 ...
4622日前view250
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質問者が納得まだ、赤と白に関しては在庫があるという話を聞きました。 しかし、エトナブラックなど在庫を抱えていない車種に関しては、時間がかかりそうです。 私が聞いた中で、4か月が一番長い納期でした。 私も今検討中ですので、今後の納期が心配です。
4622日前view126
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質問者が納得38まででしょう。当方は18 8j offset38で入れる予定です。
4616日前view336

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