ジュリエッタ エンジンの解決方法

質問者が納得アルファ ジュリエッタ 良いですよ。 2年落ちの１４７に8年（14万キロ）のって、昨日ジュリエッタコンペティオーネに乗り換えた者です。 試乗は、スプリントに少しだけ乗りましたが、コンペティオーネのブレーキも同じだと思います。確かに、147に比べてブレーキの効きが良すぎる感触はありましたが、すぐ慣れます。 走りは、147がエンジン音も含めて良く走る、クイクイ曲がるという攻め車の印象でしたが、ジュリエッタ（TCT)はおとなしく、やや普通の車になった印象でした。でも、今朝３５Km程度毎日の通勤道（高速1区間あり）...

質問者が納得旧フィアット５００、１５５→１５６→１５６→１５５と乗り継いでますが、メカには詳しくありません 全て、ショップにお願いしてます。 但し、言葉は悪いけどcc_cocoroさんのおっしゃられる通り、その分早め早めにショップでの点検や整備を心掛けてます。 乗りっぱなしでノーメンテＯＫな車ではありませんからね・・・・ 自らが時間と手間をかけて整備するか、対価を支払ってプロに頼むか・・・どちらもアリだと思います 補足：ガソリン代込みで年間３５ですか・・・年間１万２千ｋｍ、月１千ｋｍの走行で、リッタ...

質問者が納得補足を拝見しました。 アルファロメオにとって日本は主要なマーケットではありませんので、メーカー側に日本製の部品を使うという発想は無いと思います。（エアコンに日本製を使っているのは、インポーターの努力でしょう。） ただ、サイドブレーキのゴムブッシュが1年で2回も・・・というのはひどいですね（＾＾； 私は、通算で156に10年以上乗りましたが、ゴム関係を含め、トラブルは・・・1度だけエアフロメーターの調子が悪くなったのみです。 当たり外れがあるのもイタ車らしいです（＾＾； ～～～～～～～～～～～～～～～...

質問者が納得整備、補修が徹底されてますから何ら買い換える必要はないでしょう。あなたの愛車精神を見習います！もっともっと古い車を年に一度デモで動かすクラシックカー愛好者だっているわけですから、それと比べるととてももったいなくて買い換えなんてとんでもないです。 （追伸） アルファロメオＴＳは、イグニッション及びハーネス、プラグ、エアフィルター、タイベル及びウオーターポンプ、クーラント周りチェックとオイル交換等の定期的メンテナンスさえ怠らなければあなたの寿命より永く使える名作ですよ。 それから余計なことですが、輸入ディーラー...