ジュリエッタ 故障の解決方法

質問者が納得乗って楽しいのは Alfa>ミニ>アウディ>メルセデスの順だと思います うちの妻や妹ですら Alfaの楽しさは別物というぐらいです その次はミニの乗り味は気に入っていました エクステリアなどのデザイン性はAlfaが断トツ ミニはオールドミニが好きならば ハマるデザインですが メルセデスやアウディは正直普通すぎ TTまで行けば別ですが ちょっと2台に比べて見劣りします ただ現アウディデザイナーは156時代のシルバ氏のグループですので A3は147に似た感じがあります 奥様がメインで運転す...

質問者が納得今のBMWはトラブルは多いで〜 (T ^ T) 中国製・韓国製の部品を多用するようになったから耐久性が落ちてるんよ。 性能は上がってるけど。 今、お持ちの時期のBMWのイメージで買い替えられるとヤバイかも？。 BMWの品質が一番高い時期の車が今お持ちの年代の車になります。 それから比べると・・・・ ただ自動車業界の流れなので仕方無いかな？。 メリットも勿論あります。 パーツ代が安くなった、修理費が安くなった、無料補助期間が出来たなどなど・・・・ 壊れる事は承知済み、アフターが随分良くなった。 特に多いトラ...

質問者が納得自分なら買いませんね。今は。 アルファロメオという会社は将来消えるわけじゃありません。 モデルチェンジでもっとカッコイイ車も出てくるかもしれません。 今のモデルが最高とは限らないのですよ。 あなたが裕福な家庭で数百万なんて金のうちに入らないというのなら関係ない話ですが、買い替えで200万も消費するのは正直普通ではありません。 200万ですよ200万。 もっと有意義な使い方があるのではないでしょうか？ たとえばアルファの故郷であるヨーロッパに旅行に行くとか。 国内旅行なら何回でも行ける気がします。 外車...

質問者が納得まず、ＭＴが欲しい。ブレラが欲しい。というなら 素直にブレラを買うべきです。 そういうもんです。 アルファ２台体制とか、素晴らしいと思います。 後は、国営時代からの純血エンジンとして アルファ6（セイ）から搭載された2.5ＬのＶ6 こちらは、比較的新しい年式のアルファＧＴが いいかも。 スパイダーデュエットもセカンドカーとしてなら 維持費で悩む事も少ないと思います。 なにより、高名なジュリア系で戦後アルファの全盛期 の香りが残ったモデルです。

質問者が納得①ちょっと古めの赤のアルファを見ればわかるように、オレンジっぽく変色しているものが多いです。最新ジュリエッタは、昔ほどではないと思いますが、特に赤色はイタリア車に限らず色褪せしやすいのは事実です。メタリックであればクリア塗装がされてますので、長く美しさを保ちますが、ジュリエッタの赤はソリッドなので、やはりメタリック車に比べれば弱いかもしれませんね。 ②乗り心地のイメージは、思ったよりもしなやかだと思いますが、これに関しては個人差がありますので、なんとも言えないですね。ディーラーで試乗するしかないと思います。...

質問者が納得特に目立った故障は無いですね 但し、欧州車全般に言える事ですが国産車に比べてブレーキの減りが早めです よく効くブレーキで交換を前提に造られており交換費用が安く設定されていますから心配要りませんが…参考までに

質問者が納得日本で乗るなら、ドイツ車以外は無いかと思いますよ～。 他のはディーラー網が薄い、店ごとにサービスが均一でない、修理パーツも割高、修理に時間がかかる、ドイツ車に比べトラブルも多い・・・などなど。 一番はディーラーが少ないことですね。サービス拠点が少ないってことは出先の故障で困る場面も出てくるでしょう。遠出するのも心配ですしね。 でもヤナセ取扱いのブランドをヤナセで購入する場合は、遠出しても心配は少ないかも？出先で故障しても最寄の店舗で診てもらえるでしょうし。

質問者が納得91000キロも走って80万で売れるなら速攻で乗り換えたほうが良いのでは。ジュリエッタだと発売後時間が経って古くなってるので今度乗り換えた時はもっと値下がりは大きいですよ。走行が多くても高く売れるのは日本車ですね。

質問者が納得このクラスの平均水準の装備に居住性を持っていて しかも、アルファのデザイン（内外共に）です。 ゴルフから買い換えましたが、各スイッチやキー 操作感覚はゴルフ乗りとして、違和感なし。 しかし、アルファの走りも残しているので 受注は順調みたいですね。 納車は現在3～4ヶ月待ちです。 故障は、同じ機構を組み込んだミトで特に不具合を 聞かないのと、平行輸入されたジュリエッタも同じです。 ゴルフ並みには壊れるくらいで考えた方がいい気がします。