クアトロポルテ マセラッティーの解決方法

質問者が納得楽しいに決まってますよ。運転したことないですが・・・。 エンジンはフェラーリのF430とベースは同じですよ！楽しく無いわけないでしょう？！

質問者が納得現行のクアトロポルテは、当初の設計・開発の段階では「トランス・アクスル」という設計思想で開発されています。これはどういうことかと言いますと、通常はエンジンの後方に直結してトランスミッション（変速機）がくっついています。しかしクアトロポルテは、この通常の方式ではなく、エンジンと同様に重いトランスミッションを車体の後方部分（後部座席の下）に配置し、重量バランスを最適化する設計を行っていました。この方式は主に高級GTカーにみられる手法で、FRながら俊敏なハンドリングが実現できます。またクアトロポルテは、ホイールベ...

質問者が納得実車を見てはいかがでしょうか? あくまでも一個人の意見ですが、全く問題なく乗れると思います。当方は十分広いと感じました。 人によってどうなのか分かりませんが。

質問者が納得正直言ってもてなせません。 乗り心地も良くないですし、後席の機能も乏しい。 ベントレーと比べれば話にならないレベルです。 VＩPの程度にもよりますが、私個人的には論外です。 クワトロポルテはスポーツカーと考えるとよく分かると思います。 同様にパナメーラやラピードに関しても同じです。 後席の人間の乗り心地を重視するなら、ベントレーorメルセデスSクラス辺りでしょうか。 価格帯を変えてしまうと、ロールスロイスやマイバッハ等になりますがそれはまた別の話だと思いますので。

質問者が納得このクラスになると乗り心地自体がいいので街中でもいいと思いますが、楽しみはやっぱり高速や峠道を颯爽と走ることですね。