カウンタック の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得１．法定費用を除いての費用はそこのショップの工賃に激しく左右されると思いますが、私の場合はゴム類やオイル交換、工賃でだいたい５～８万円ぐらいですね。少なくとも１年に一回は整備に出していたので故障する前に部品交換し、とても安く維持しています。（私の操作ミスで）クラッチを壊した時は１１０万円ぐらいだったと思います。 ２．初めて買ったこの系統の車はディアブロGTでした。試乗したときはあまりの幅の広さとクラッチの重さに戸惑いましたが、毎日乗っていたら２週間ぐらいで完全にストレスを感じなくなり鼻歌を歌いながら運転で...

質問者が納得国産限定で・・・ マツダ コスモスポーツ いすゞ １１７クーペ スバル アルシオーネＳＶＸ ホンダ ＮＳＸ トヨタ ２０００ＧＴ

質問者が納得カウンタックは新車ではもう買えません。 ランボルギーニ・ムルシエラゴLP640なんかは如何ですか？ 37,511,250円ですよ。

質問者が納得ただ単にV12が繊細でチューニングに向かない→扱いやすい丈夫で手慣れたV8になった。 てのが真相だと思います。

質問者が納得ムルシエラゴには可変式ダクトが付いてますよ。ちなみにガヤルドには付いておりません。 開くとカウンタックのような感じになり、エンジンの冷却性能が向上します。確かに動画などを見ていても開いているシーンはなかなか見かけませんが、走りながら開くととてもかっこいいと聞いたことがあります。閉じたままレースしていることに関してはおそらく冷却性能も十分だし、閉じた方が空力的にも優れているからではないかと思います。

質問者が納得アニバ。２０５センチ。 車庫を作るのに数値が欲しいのでしょうか。

質問者が納得質問者はこれらの車全部に乗ったことがある人がいると思っているですか？ 運転のし易さなんて人それぞれだと思いますが・・ ところで、この質問は何のためですか？ 釣りですか？

質問者が納得２５００万ぐらいだったかな？？・・・３０年ほど前だけどね・・・ LP500はもう少し高かったけどね・・・ もう売って無いよ・・・・

質問者が納得1994年にケンウルフ/寺井エンジニアリングが使用したのはカウンタックでした 1995年からはディアブロにチェンジしたので1シーズンだけでした レインX・アート・カウンタック ZA9C 池沢さとし／和田孝夫 http://www.ms-plus.net/images_item/7000/7588.jpg