Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"スポーツカー"4 件の検索結果
"スポーツカー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得同世代のランボオーナーです。
人生折り返しがすぎた現在、憧れを現実にしていきたいですね。
さて、最近のフェラーリやランボなら50をすぎても問題ないと思います。
オートマのものも多いですし。アウディのアヴェンタドールは60代でも安心という印象でした。
ポルシェ911は運転も維持も全然問題ないです。価格面でも今すぐにでも！
ただし、ブームの頃のクンタLP400や365BBなどのビンテージやクラシックは、運転のときの集中力、それなりの体力、安定した収入がある40代までに購入したほうが安心かと。
ブームの頃の車...
4551日前view75
全般
質問者が納得カウンタックのオーナーです。
あなた様の意見のほぼ八割は正しいです。
カウンタックがあったからこそ、70年代のスーパーカーブームが起こった。
カウンタックがあったからこそ、その後のフェラーリがある。
カウンタックがあったからこそ、その後のスーパーカーがある。
人それぞれ色々な意見があると思いますが、カウンタックだけはこういう考えが
許される唯一な存在だと思います。
4748日前view46
全般
質問者が納得性能度外視で
やっぱり
ﾌｪﾗｰﾘﾃｽﾀﾛｯｻしかないです!
512TRじゃダメなんです
ﾃｽﾀﾛｯｻです！！
しかも初期のｾﾝﾀｰﾛｯｸﾎｲｰﾙ
色は赤！
白(ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽのﾃｽﾀ)でも可
あのｽﾘｯﾄﾃｰﾙ…ただ者じゃないです！
欲しい…
同じくﾌｪﾗｰﾘの288GTO！
ﾃｽﾀﾛｯｻには負けますが…
でも格好いいです♪
4846日前view6
全般
質問者が納得最近のスポーツかーの方がｃｄ値が良いと思います。昔のスーパーカーと呼ばれたスポーツカーはデザインが優れていると思います。カウンタックのｃｄ値は分かりませんが、空気力学的にｃｄ値は良くないと本で見た記憶があります。最近は車体の上面、ドアミラー形状など横面、フロントのオイルクーラー、ブレーキキャリパー周辺冷却用の空気取り込み開口部から下面のアンダーガード形状による空気の流れなど全体的に空気力学を取り入れたスポーツカーもあるようです。
5131日前view17
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