質問者が納得予想ですが、直線番長で終わると思います。
昔のヴェイルサイドスープラかトップシークレットのV12スープラみたいな仕上がりを予想してます。
フェラーリがF355からシャーシの見直しをして、車全体で速さを引き出しているのに対し（ニュルではF599が市販車コースレコードを記録）、ランボルギーニは昔のフェラーリみたいな考え方（エンジンありきでシャーシバランスが悪いためスライドするとプロでもドリフトできない）から脱却できていないように見えます。（因みにフェラーリのエンジンありきの考え変えたのはホンダNSXが予想以上に...
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