Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"回答"4 件の検索結果
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質問者が納得カウンタックのオーナーです
質問者様の買う車によって維持費は違うと思いますよ
私は以前355に２年乗ってましたが全く故障知らずでした
フェラーリもランボも年式が新しい程、維持費は掛かりません
車検も普通の乗用車と同じ15万位ですよ
やはり人から聞いたとかいう話は都市伝説みたいに話が大きくなるものです
車検で100万なんてそれは車検でなくて車検の時に修理も一緒にやっただけのことだと思います
それでも毎回それだけの金額を車検の時に支払う車では日常は動いてないのでは?と思ってしまいます
買う車種によりますが年間...
4756日前view911
全般
質問者が納得この野太いサウンドはランボルギーニの12気筒エンジンのものです。
また、ディアブロは悪魔という意味が有りますので
このＣＤ：ブラックデビル からすると、
ブラックカラーのランボルギーニ・ディアブロを
イメージしたのでは？
ちなみにフェラーリのエンジン音はもっと高音で
もっと官能的です。
個人的にはランボルギーニの方が好きですが。
4828日前view59
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質問者が納得予算がゆるすならばＧＴを購入するのが一番でしょう。
トラブルも非常に少なく、高性能で乗りやすく、リセールも最高です。
中期型のディアブロを狙っているのであればＳＶがいいかと思います。
初期型とは違いパワステもついていますし、ＳＶは人気モデルなのでリセールも期待できます。
また、トラブルが少ない個体がほとんどです。
ガヤルド＝ノン・トラブルという訳ではありません。
たしかに最近のランボは工業製品としての質は上がってます。
しかし、ガヤルドの乗り味はランボルギーニというよりも、親会社である「アウディの車」と...
5332日前view35
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質問者が納得ＳＶをＳＶＲ仕様にするにあたって
リヤウイング ・ リヤデゥフューザー ・ サイドスカート ・ フロントリップスポイラー ・ １８インチの５スポーク ・ センター２本出しマフラー
に交換する必要があります。
なので２００万以上は必要です。
ＶＴをＳＶＲ仕様にすることも可能です。
しかし、フロントバンパーをＳＶ用にしなければならない為ＳＶよりも金額が高くなってしまいます。
純正よりも静かなマフラーにすることもできますよ。
しかし、お金がかかるうえエンジン本来の性能やレスポンスを引き出さずに乗ることになるか...
5443日前view68
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