質問者が納得トランスミッションが一応オートマチックなのでAT免許で運転できるのですが、構造的にはオートクラッチのマニュアルです。
故にクリープ現象がないので、一般のATのつもりで運転するとまごつくこと間違いなし。
クラッチのクリアランス調整を定期的に行わないと、発進時や変速時の変速ショックが過大になります。しかし、車輌単独でクラッチ調整が自動で出来る構造には成っておらず、正規ディーラー(若しくはそれに準ずる)ディーラーでないと持ってない診断機に掛けて外部から制御信号を与えないとクラッチ調整が出来ません。
クラッチ調...
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