スマートK 維持の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"維持"5 件の検索結果
"維持" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得トランスミッションが一応オートマチックなのでAT免許で運転できるのですが、構造的にはオートクラッチのマニュアルです。
故にクリープ現象がないので、一般のATのつもりで運転するとまごつくこと間違いなし。
クラッチのクリアランス調整を定期的に行わないと、発進時や変速時の変速ショックが過大になります。しかし、車輌単独でクラッチ調整が自動で出来る構造には成っておらず、正規ディーラー(若しくはそれに準ずる)ディーラーでないと持ってない診断機に掛けて外部から制御信号を与えないとクラッチ調整が出来ません。
クラッチ調...
5185日前view517
全般
質問者が納得使用頻度からして、絶対に軽がいいと思います。
ビートかスマートＫですか……
会社の同僚がビートとＮＳＸを乗っています。でも、ビートしか乗ってきません。
理由は『こんな面白い車他には無い』だそうです。
エンジンなんかをいじらなくても、足回りをしっかりと決めるだけで恐ろしく楽しい車になるそうです。
積載も、純正のリアのキャリアにトランクを固定して奥さんと二人で旅行に行くそうです。ＮＳＸより使い勝手はいいそうです。
5190日前view113
全般
質問者が納得今の軽に走りやマニヤ心を求めてもむりでしょう。自分もカプチーノ乗りで、楽しいクルマですが、残念ながら二人乗りはダメダメです。おそらく一度乗っただけで「二度と乗らない」と言われるでしょう。猛烈にせまいのと、過給がかかったときに恐怖なんです、同乗者には。運転者は楽しくても同乗者は引きつってます。背筋が寒くなるんです。本当です。
例えるならバイクの後席にいてコーナーでリヤタイヤが滑りはじめる感覚に似てますね。
過給が掛からないようにのんびり走るのみならまだ救われますが。
それとビートやAZ-1もそうですが、装備が...
5400日前view126
全般
質問者が納得維持費が安いということから軽自動車かコンパクトカーになると思うんですが、
国産でデザインが好きなのはダイハツコペン、スバルR1、三菱i
スズキスイフト、マツダデミオ、トヨタヴィッツ
ですね。
これらの車はどれもいい車だと思いますよ。
補足
スイフトやヴィッツが安っぽいと言うのなら、フォルクスワーゲンポロやアルファロメオMitoなどの輸入車のコンパクトしかないんじゃないですか。
5502日前view91
全般
質問者が納得欧州車は、ガソリン車はほぼ全てがハイオク指定です。
理由は日本のレギュラーガソリンのオクタン価が90程度なのに対し、ヨーロッパで販売されているガソリンのオクタン価は95程度だから。
レギュラーではオクタン価が足りず、燃費の悪化やエンジン異常の原因になります。
あと外国車は、修理費が場合によっては本国から部品を取り寄せなくちゃならないこともあるので、どうしても何かあったときにかかるお金が、同クラスの国産車に比べて高くなりがちです。
ですが、フォーツーくらいだったらそこまで維持費がバカ高いってほどではないでし...
5985日前view192
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