スマートK ガソリンの解決方法

質問者が納得異常がないはずないと思います。 ガソリンが漏れているのではないですか？ エンジンルームはガソリンのにおいがしますか？ おそらくしないでしょう。 エンジンルームがガソリン臭いなら問題です。 エンジンが吸気した空気やガソリンは マフラーの排気口に至るまで ほとんど外には漏れません。 だから、エンジンルームは 油のにおいがするだけです。 マフラーの排気ガスが 大量に車内に入ってくると思いますか？ これもあり得ないでしょう。 だから、ガソリンが漏れているとか エアコンフィルターにガソリンなどの においが染み...

質問者が納得A.オイルの規格のアプローチ自体が異なります。使わないでください。 2003年に作られた日本独自の規格DH-2にそのオイルが兼用対応しているのであれば、使えると思いますが、ガソリンディーゼル兼用オイルでDH-2ってあったかな？ これってオイルの燃焼後に含まれる灰分の量が決まっていて、なおかつ厳しく制限されています。 で、この灰分がDPFを詰まらせます。DPFは色々なシチュエーションで再生燃焼をさせるのですが、この時灰分は残ってしまいDPFが徐々に詰まってしまいます。数年で乗り換えるのであればそのオイルでも...

質問者が納得欧州車は、ガソリン車はほぼ全てがハイオク指定です。 理由は日本のレギュラーガソリンのオクタン価が90程度なのに対し、ヨーロッパで販売されているガソリンのオクタン価は95程度だから。 レギュラーではオクタン価が足りず、燃費の悪化やエンジン異常の原因になります。 あと外国車は、修理費が場合によっては本国から部品を取り寄せなくちゃならないこともあるので、どうしても何かあったときにかかるお金が、同クラスの国産車に比べて高くなりがちです。 ですが、フォーツーくらいだったらそこまで維持費がバカ高いってほどではないでし...

質問者が納得多分、レギュラーとハイオクの価格差を考えての質問だと思いますが、 ハイオク仕様車にレギュラーを入れると燃費も落ちますし パワーが落ちたりノッキングなどエンジンにも悪い影響が在ります。 結果的に、「安物買いの銭失い」になりかねませんネ、 前の車(独車、レギュラー仕様)でたまに、ハイオクを入れたら燃費ものび コスト的にはレギュラーほとんど変わらないと思いました。 今は、ハイオク仕様なので、ハイオクのみです、車の事を考えると レギュラーを入れる気持ちには成りませんね。 あまりお薦めはしませんが、裏ワザとして ...