スマートフォーフォー の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得比較的新しい車で考えると、国産だとWiｌｌ Vi、マツダベリーサ、光岡自動車系、 欧州車だとフィアットパンダ、プジョー307、ルノールーテシアあたりはどうですか？ 自分もレア車好きで日産フィガロに乗ってましたが、あの位の年式になってしまうと 故障は避けられず、車輌価格は安くてもあとあと出費が嵩むのでお勧めしません。

質問者が納得基本的にスマート用のものでなければ交換できないのでそんなに選べませんよ。 交換できるアルミには必ずスマート用（なんせ３穴なんで専用品）と明記してありますのでそれを選んでください。

質問者が納得Smart ForFourですか。良いですねぇ。センスを感じます。 私はMercedesBenz E240 StationWagonですが、車検、修理、点検ｅｔｃで ヤナセに持ち込んだ時に代車でSmart ForFourに（ForTwoも）に乗った 事があります。後席も移動できたのでは？？と思いだしながら、 サイトを探したら、全然大丈夫みたいですよ。 よくある「故障情報」も掲載されてましたので、参考にして下さい。 外車はディーラーさん、同じ車の所有者の情報交換が一番確実で 早いんですよね（＾＾； http:...

質問者が納得たとえば、マツダのベリーサで、 http://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/verisa/body_color.cfm の色から、好きなのを選ぶ。とか。

質問者が納得全体のフォルムは普通。国産車っぽいたたずまい。 ディテールで面白さを表現しようとしているものの、なんかチグハグで、全体としては退屈で完成度の低いデザイン。 トヨタ党ではないけど、ヴィッツの方がはるかにレベルの高いデザインです。ヴィッツは全体のフォルムがいいけど、ディテールで損をしていると思いますけどね。

質問者が納得ぶっちゃけ・・・。 プラットフォームは三菱のコルトです。 ボンネットを短くして、ワンモーションフォルムにするとコルトそのままです。エンジンも三菱と共同出資の会社で製作されたコルトのエンジンのハイオク仕様にしたパワーアップ版だったと思います。 ハイオク専用ですし、コンピューターのセッティングも加速重視ですので、走りの面ではコルト以上、コルトラリーア－ト以下です。 しかし、コルト自体は出来が良い車なので、町乗りの足から高速道路の巡航までこなしてくれます。意外としつけの良い車です。とくに、コンパクト中でも高速...

質問者が納得スマート・フォーフォーはコンセプトがあいまいだったから，やめてもいいんでは。 スマートは２人乗りでちっこいからいいんで，４人乗りなら，ほかのコンパクトカーを検討します。

質問者が納得スマートフォーフォー企画時にボツになった設計を三菱が引き取り、 それをベースにｉが生まれたという話を聞きました。 少なくともスマートの技術が使われているのは間違いないです。 逆に生産されたスマートフォーフォーがコルトベースだというのも面白い話ですね（笑）

質問者が納得ご愁傷様です。 私も過去に別メーカーで同じ気分を味わった経験があります。もっとも走行距離は１３万ｋｍでしたが。 結論から言いますとこれからの出費に、あなたが耐えられるかどうか、です。 耐えられそうに無く、これからの２０～３０万円かかりそうな修理代を新車購入に回す余力があれば買い換えをお勧めします。 とても買い換えはできない、と言うのであれば修理費注ぎ込むのも方法です。 苦しいでしょうが判断してください。一般的には買い換えに走るような気がしますが・・・。 もし買い換えるんでしたらスマートはお勧めし...