ゴルフ 通常の解決方法

質問者が納得VWはあまり詳しくありませんが、トレンドラインの1.2リッターターボにはアイドリングストップが付いていたはず。メーカーが設定しているくらいなので、問題ないでしょう。逆にそれで壊れちゃうようだったら、メーカーが純正でターボタイマーを設定するはずです。 タービンが熱で真っ赤っかになるくらい全開で攻めていきなりエンジンを切ればタービンが焼き付くかもしれませんが、公道でそれ以上過酷な状況に持ち込むのは難しいと考えます。WRCなんかでもサービスに戻るまで少しゆっくり走る区間があるので、サービスで停まった瞬間にエンジ...

質問者が納得欧州車のガソリンは、日本車の普通のガソリンとハイオクの間ですね。９２－９４程度が前提かと。 ハイオクで無いのを入れると、加速時にカリカリいったり、点火時期リタードがかかって遅くなります。 でもお財布厳しいですよね。 よって過去私が欧州車でやっていた方法ですが、 １）ハイオクを満タンにする 2)半分減ったら通常ガソリンを入れて満タンにする ３）次に半分減ったらハイオクを入れて満タンにする 以上のくりかえし。 というようにするといいですよ。 完璧に半分でなくても、タンク１/3でもいいです。だいたい半...

質問者が納得①カタログ燃費は10・15モードとかある走行パターンでの数値です。高速だけならば19ｋｍ/L走った・・という事だと思います。高速での燃費も80ｋｍ/ｈと110ｋｍ/ｈでは空気抵抗から違いますから、差は発生します。 ②追従タイプではありません。 ③長距離運転向きの車と思います。（シートも出来がよくて疲れにくい） 海外では10万ｋｍ以上走るのが当たり前なので、あまり心配しなくとも・・・と思います。 ④外車ですので・・パワーウィンドウが落ちるとか・・色々あると思うけど・・今は大丈夫かな？

質問者が納得代車などで何度も借りて燃費計測などを行っていましたので 所有はしていませんが知っている範囲で回答させていただきます。 ①丁寧に運転すれば高速道路で２０ｋｍ／Ｌ走った事があります。 街乗りは、私の借りて乗った車は１２ｋｍ／Ｌでした。 乗り方によりますので参考程度にして下さい。 ※ハイオク仕様です。 ②クルーズコントロールはレーダーは付いていません。スピードが一定に出来るだけです。 現在ＶＷでレーダークルーズで追従機能があるのはトアレグだけだと思います。 ③きちんとメンテナンスしていれば１０万キロ...

質問者が納得ESPは常時ONが基本設定ですので、”あえて”OFFにするためのスイッチが付いています。 「ESP OFF」のボタンを押してランプが灯ればOFF、もう一度押してランプが消えればONです。 <補足について> いえ、その状態ではESPがOFFになっています。 雪道や泥濘地などでは、タイヤをいくらか空転させたほうが走破性が高まる場合がありますので、あえてOFFにするのはそういった時に、という意味のことが書いてあるはずです。 ただ、それは主にスタック寸前のような場合を想定していますので、雪道といっても...

質問者が納得Brite Starのバッテリーを長年使ってますが、トラブったことはないですね。 車はMercedes-Benz Cクラス(W202)とRenault Lutecia RXEです。 少なくとも新車時に装着してあったBosch（Cクラス）やメーカー忘れた欧州製（Lutecia）よりはずっと長持ちしてます。ネットで買いましたが、いづれも一万円は越えてました。二万円未満ではありましたが。