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質問者が納得現行機種('09/07現在)のGolf TSI Highlineの諸元表には、 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ+スーパーチャージャー(4バルブ) と明記されております。 以前のFSIも、現行を含むTSIも全て直噴エンジンですね。 VWのツインチャージャーが沢山売れたら日本車からも出るかもしれませんね。
5496日前view31
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質問者が納得VWゴルフ5ヴァリアントコンフォートライン乗りです。 ①バタバタ・・フワフワ・ピョンピョンしないサスペンション。 ②長時間運転しても腰痛知らずのキチンとしたドラポジが保てるシート。 ③高速コーナーもオンザレール感覚のハンドリング。 ④低速からトルクフルのTSIエンジン。 ⑤キシまない高剛性のボディ。 ⑥践めば踏んだだけキッチリ効くブレーキ。 ⑦低燃費 ⑧スムーズに変速するDSG。 昨日300kmの長距離・高速走行して燃費16.9km/Lでした。 町乗りと合わせた平均(町乗り8割高速2割)で13.5~14...
4581日前view70
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質問者が納得その形式をメモってカーショップに問い合わせましょう。 輸入車と国産車ではバッテリーの規格が別なのでガソリンスタンドは不可です。 取り付けには13mmのレンチが必要です。 ボンネットを開けてウレタンの袋に入っているバッテリーの端子を外しバッテリーを取り出します。 新しいバッテリーをカバーに入れて+から端子をつなぎます。 http://www.furukawadenchi.co.jp/chisiki/3_koukan.htm なお交換後トリップメーターやオーディオなどのメモリーが初期状態に戻ることがあります...
6373日前view176
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質問者が納得今はそんなに目立った故障はないと思います。ベンツやBMWほどではなく、また修理代も国産車の3割り増しくらいです。 燃費やガソリン代を気にするのでしたら、国産車がいいと思います。性能で言えばスカイラインとかが断然すごいです。 ですが、外車がほしいのでしたら、VWは無難ではないでしょうか? ですが、やはり外車なので、必ず保証に入ってください。何かはありますw また、ディーラーが3年保証などを薦めてくると思いますが、エンジンオイルなどはかなり割高ですし、 3年後に消耗部品すべて交換しないといけないなんて言ってく...
4581日前view48
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質問者が納得新車から1度目の車検はそんなもん。次回が高いです。 因みにピカピカの新車同様の代車はどこでも一緒ですが傷付けたら自分持ち。私は責任持てないのでいつも借りません。当然送迎してもらいます。
4229日前view485
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質問者が納得先代からパサートは車幅が1,800mm超えちゃいましたからねぇ。比較的裕福な人々が多い都市部でも幅が1,800mm超えた車幅だと普段使いするには気疲れしますし。
4583日前view31
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質問者が納得3万キロとありますので、 おそらく2004~2006年式の2型のV70Rだとは思いますけど。 *出来たらエンジン型式やモデル年式は最低でも記載してください。 オークションで70万、現状渡し、検無し タイミングベルトやウォータポンプ交換済み。 正直これだけでの情報では安心とは言えませんね。 まず、実際に現車確認を行い、試乗が可能なら乗り心地や異音のチェック、整備記録簿の閲覧が可能なら、前のオーナーがキチンとメンテナンスを行っていたのか確認は必ずしておきましょう。 神奈川のドクターV(旧ドクターボルボ)の...
4321日前view95
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質問者が納得だったりします。 O/Hすることもできたりしますが社外品に変えたほうが安上がりです。
4584日前view72
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質問者が納得VWはあまり詳しくありませんが、トレンドラインの1.2リッターターボにはアイドリングストップが付いていたはず。メーカーが設定しているくらいなので、問題ないでしょう。逆にそれで壊れちゃうようだったら、メーカーが純正でターボタイマーを設定するはずです。 タービンが熱で真っ赤っかになるくらい全開で攻めていきなりエンジンを切ればタービンが焼き付くかもしれませんが、公道でそれ以上過酷な状況に持ち込むのは難しいと考えます。WRCなんかでもサービスに戻るまで少しゆっくり走る区間があるので、サービスで停まった瞬間にエンジ...
4369日前view78
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質問者が納得来年(2012)の秋のモーターショーでデビューが決まっているようです。 モジュール型のプラットフォームを持っていて色々な車台に使えるようです。 デザインは現行とそう大きな違いは無いようですが、 エンジンその他は更なる効率化を図っているとか。 ゴルフの前にアウディA3が同じプラットフォームを使って一足先にデビューするようです。
4586日前view15

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