トゥアレグ フォルクスワーゲンの解決方法

質問者が納得UVカット機能付ガラスですね。 http://www.volkswagen.co.jp/cars/touareg/spec_features.html

質問者が納得パワーウィンドウ、電装系が弱いですが、もちろん年式にもよります。 ７万km以上走っているならベルト交換一式はしておいたほうがいいと思います。 バッテリーの寿命もそろそろかもしれませんね。 上記の２つで工賃をいれて１２万円くらいはかかります。

質問者が納得http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084057662-category-leaf.html ↑ヤフオクの該当ページです。 高い・安いは、個々の収入にもよりますから ご自分でご判断頂ければ・・・m(__)m

質問者が納得フォルクスワーゲン の トゥアレグの乗っていらっしゃる人たちが 装着しているホイールです。 ご自分で選んでみては？ http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=4699&ci=1 http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=4699&ci=3

質問者が納得＞フォルクスワーゲンの2006トゥアレグに乗ってます。３､６にも試乗したのですがやはり力不足。Ｖ６とＶ８乗り比べた方いらっしゃいましたら違いを教えて下さい。 V6・V8両方試乗してV8を購入しました。 乗った感じはV6の方がフロントが軽いので良く曲がるし街乗りではストレスはないですが、高速の坂や3～4人乗せた時はパワー不足かなという感じがしますしエンジンがちょっとうるさいですね。 V8は信号を曲がる時などV6に比べて重い感じがしますがそれ以外は不満は無いです。高速も楽に走れます。 ＞購入するとすれば中古...

質問者が納得ハリアーです。 ハイブリッドもいいかな。 家はドイツ車が多いのですが。 レクサスＲＸがなかなか出ないので、 しばらくハリアーは継続されるのではないでしょうか。 外車はオイルも車検代も1.5倍位と考えます。 ただ、消耗品費は確かにかかりますね。 メンテナンス費もケチらなければ、 故障も言うほどありませんし、 3年5年の乗り換えであれば、ＶＷもいいでしょう。 長くお乗りになりたいのであれば、 トヨタ車がいいと思いますよ。 あとハリアー ムラーノとの比較でしたら、 小型ＳＵＶ ＶＷ ティグアンではな...

質問者が納得それは、昔、フォルクスワーゲンは、ビートルの一車種から、始まり、その頃のコンセプトが、本当に「大衆に買えて経済的な車」でした。 戦後も空冷ビートルの時代は、そのコンセプトは、終始貫かれ、派生モデルのタイプⅢセダンに、4ドアの試作モデルが出た時も、同社の代表、ハインリッヒ・ノルトホフは、価格が高騰し、同社の大衆車路線から外れるとして、量産化を見送りましたし、当時、高級車の外皮を纏った、ＶＷ社のスペシャルモデルのカルマンギアも、あえて、機械コンポーネンツをビートルのものを流用することで、高級クーペになるのを避け...

質問者が納得私は姉妹車のカイエンに乗ってます。普通に使えば燃費は以外といいんですよ。お互いにディプトロというギアが装備されていますが～これがくせ者です。使い方を間違うと燃費最悪です。またｅｓｐは後押しでこれがないと危険なのに燃費を良くするために手動というのが最悪です。また買って二年ですがワーゲン、ポルシェによくある故障でパワーウインドウが半年で窓落ちました。不具合があったらソッコーでディーラーに行ってください。高級車のくせに保証期間が過ぎたらどんな故障も受け付けてくれませんから

質問者が納得失礼ですが「馬鹿は死ななきゃ治らない」と言いますか、通常の説得では無理かもしれません。 無理をすれば確かに維持できるかもしれませんが、独身時代ならともかく、家庭を持つ身のその若さで買うクルマではないですね。 恐らくお兄さんが乗っているクルマに以前から憧れがあったのでこの機会しかない！と思いこんでいるのでしょう。 このような例では恐らく貴女が離婚届けをチラつかせるなどの強硬手段でしか目が覚めないと思いますが、これをやってしまうと必ず遺恨が残ります。 これは素直に貴女がお兄さんにお願いをしてご主人を説得して...