パサート ディーラの解決方法

質問者が納得雪道では、細いタイヤの方がグリップして安全なのです。 それは単位面積当たりの圧力が大きくなり、低μで 駆動力が掛かっても、スリップしにくいからです。 夏タイヤ同士でワンサイズ細くすると、外径も少し小さくなりますが スタッドレスタイヤは溝が深く、外径も少し大きいので、丁度良い のが、ディーラーの推奨サイズの1cm細い205/55R16なのです。 もちろん所謂「引っ張りタイヤ」にはなりません＾＾ 補足 「ロードインデックス」と「空気圧」の関係は、 「ロードインデックス」が１下がると 「空気圧は１０kPa（０．...

質問者が納得コンピューター診断が必要なので、ディーラーでないと解らないですよ。 点火系とセンサー系のどちらか、もしくは両方の可能性が高いです。 点火系なら、コイル(プラグコード？)かプラグを最初に調べます。 センサーなら、カム･クランク･水温･Ｏ２があり、それぞれ微妙に出てくる症状が違います。 ボンネットから振動→点火系が疑わしいので、点火系の点検ですね。 エンスト→リークなら同じ場所。点火系以外ならセンサー。センサー→コンピューター診断が一番、診断しないなら疑わしいセンサーを全交換するのをオススメします。 ...

質問者が納得現行C5の3.0エクスクルーシブに乗っています。 C5でよろしいかと思います。 運転の楽しさより居住性や機能を重視されるならサーブやアルファはその時点でサヨナラです。 A4もグレードによっては固めの足回りです。 C5についてですが、、 最近のシトロエンは本当に壊れません。 昔のシトロエンは良く壊れましたが、今のシトロエンは大丈夫ですね。 私のC5も一回も壊れていませんし、持病があるいう事も聴いていませんし。 シトロエンのサスペンションはハイドラクティブⅢ+と呼ばれるもので他の車とは異質な乗り心地を提供し...

質問者が納得憶測になりますが。 私も本来そんな大袈裟なものではないと思います。 エンジンや駆動系、エンジンならターボ含む給気系、排気のセンサー類。回転上げてない時には症状出ないなら点火系はあんまり。駆動系ならAT、シフトポジションの信号とか。 電気信号系が怪しいかと想像します。センサー、コンピューターとか。一応ダイレクトイグニッションなら点火も信号でしょうけど。可能性無さそうだけど燃料噴射も電子制御でしょ。 シリンダーロッドはコンロッドの意味ですよね？その下の点火系～ってのが、だったらカムシャフトって意味？うーん。 オ...

質問者が納得記載されておられるコードから、完全に特定できませんが、恐らくパサートのラグジュアリーパッケージかスポーツランニングだと思います。 その場合、ノーマルスプリングは下記の組み合わせが適合します。 ラグジュアリータイプ 純正品番 8D0411105AM 識別カラー バイオレット・ブラウン 他機種 A4 95～99 A4Q 98～01 A6 98～01 A6Q 98～01 パサート 97～02 プポーツランニング 純正品番 8D0411105AQ 識別カラー ホワイト・ブラウン 他機種 上記に同じ 社外品に関...

質問者が納得ホイルを見るのが一番早いですよ！ホイルサイズはホイルに書いてあるしタイヤもタイヤのサイドに書いてあります。確認して見てはどうでしょうか？ それと同じタイヤでもホイルサイズは違いますよ。ホイルによって入るサイズの幅があるんであります。たとえばノーマルホイールでワンサイズアップ位なら入る様に多少は余裕があります。そうじゃないとタイヤサイズだけホイルサイズを作らないといけなくなる訳です。ワンサイズのホイルで最低でも３サイズ位は履けると思います。 ホイルサイズも表に書いてありますよ６ｊとかチャンと書いてあります。...

質問者が納得パサートじゃないけど、同じようなトラブルを体験しました。 今の時代、気候とか多湿はもう単なる言い逃れですね。 ディーラー側から言われたことありませんか？ 「私どもで製造しているわけではないので・・・。」 のようなことを。 ディーラーは輸入、販売、整備をしているだけで 製造はしてないから知らないよ。ってことです。 欧州は自動車造りには長けていますが、精密な機械制御は 日本製には及ばないのかなって思ってます。 ま、日本車なんか所有したことないから真意はわからないけど。

質問者が納得そのメーカーの修理の経験がある者です。 その年式からするとそのディーラーの判断は間違いでは無いです。 （部品名の表記がかなり乱文なので理解できない部品がありますが） 走行距離が少ないので、まだあまり部品の性能は落ちてはいないと思いますが、 冷却関係や、タイミングベルト（ツースドベルト）での故障による深刻なトラブルを避けるための提示だと思います。 他の方がごまかしながらのれば良いというような事を書いていましたが、ごまかしが効く部位ではありません。 ウオーターポンプのベアリングがロックして、タイミン...

質問者が納得私のＷ８も同様の状態ですが、何の問題もありません。 点灯してから数万ｋｍ走行しています。 気にしないでと言ってもやはり気にはなりますが、無視しておきましょう。