ポロ ワイパーの解決方法

質問者が納得軽とポロみたいなコンパクトカーの税制面の差額は年間3～4万円です。 年間4万円って思うと結構な金額ですが、そのために160万円の軽自動車に乗り換えると、その税制面で損益分岐点が出てくるのは40年後です。従って39年乗るならポロに乗り続けた方が安く済みます。ラムダプローブ（O2センサー）とバッテリー交換は軽自動車でもあり得る話ですので、軽にしたからその費用負担から逃れられる訳でもありません。強いて言えば多少安いぐらいです。 とかく一般の方々は、「古い価値の無いクルマに高額修理は勿体ない」って考える人が多い...

質問者が納得最近の外車はあまり詳しくありませんが、イグニッションリレーもしくはON電源リレーの不良っぽいですね。 <不思議なのがイグニッションONでメーターのランプ類が点きません> ←メーターのランプが点かないのはイグニッション回路に電源がきていないためです。 まれにメインスイッチのON端子が死んでいることもありますので、修理工場へ出されたほうが良いと思います。 ご参考までに。

質問者が納得札幌在住の輸入車専門の整備士です。どちらにお住まいですか？ 北海道ですと純正エアロワイパーの輸入車でもディーラー独自で商品化している場合があります。ただ、よほどの寒冷地でない限りエアロワイパーは季節に関係なく使えるはずです。

質問者が納得こんにちは。 リアワイパーのウォッシャーは、液が入っているか確認して下さい。 他には、ヒューズ・ノズルの詰り・断線・スイッチ不良の準ですね。 タイミングベルトの交換はＶＷは５万ｋｍ推奨です。 ディーラーだと高いから、町工場で社外品でやって貰って下さい。 ウオーターポンプも交換ですから、４万円前後だと思います。 運がよければ、１５万ｋｍ持つのもたまに有りますが。

質問者が納得11年、10万キロ超・・・ これから車検代が跳ね上がる時期ですね。 30万で済むかな～？ よほどお金をかけても愛着があるのなら、乗り続けるべきでしょう。 単にコストを考えると、乗り換えた方が経費削減になりますね。 下取りでなく買取で値段がつくか調べてみましょう。ダメなら、マツダやトヨタあたりが最近は下取りでがんばって車を買ってもらおうとしますから、持って行って見て見積もってもらったらいかがでしょう。 ポロからの買い替えなら、こちらをお勧めします。ディーラーもポロからの買い替えが結構あると言っていました...

質問者が納得シトロエン、ローバー、ルノー、プジョーと乗りましたが、不思議と走行に支障をきたす不具合はほとんど出ませんでしたね～。 細かいトラブルは良く出ました。メーターの照明が消える、パワーウインドウが動かない、ホーンがならないなどなど たいがいは叩くと直りました。 大雨の日に青空駐車するとリアの荷室がプールになり、ドアをゆするとドアの中から「チャポチャポ」と聞こえてくるし・・・まあ日本車では体験できないようなことをいろいろとさせていただきました。 一度だけシトロエンはブレーキトラブルがありました。 普通に踏むのは問題...

質問者が納得私も輸入車にはガラスコートは向かない、ビビりが発生すると聞いていたので今までしなかったんですが、先日愛車のGOLF6 GTIにクリンビューのガラスコートを塗ってみました。 やってみると、ビビりもなく快適ですよ。街乗り、高速に限らずです。 水弾きがいいので、ワイパーの動きも少ないモードにしているのも一因かもしれませんが。